截至5月12日，博孜104井二次完井投產(chǎn)作業(yè)中下入46根“升級版”國產(chǎn)超級13鉻氣密封扣型油管，標(biāo)志著塔里木油田打破這一特殊管材進(jìn)口的“金身”。

國產(chǎn)超級13鉻BGT3油管是在前兩代BGT1、BGT2超級13鉻氣密封油管升級的“管三代”，重點(diǎn)改進(jìn)了長時(shí)間生產(chǎn)螺紋扣密封性不足的問題，更適應(yīng)山前超深井高溫高壓苛刻的作業(yè)環(huán)境，尤其是封隔器上部的油管需要承受作業(yè)高壓、高流速氣體長時(shí)間的沖蝕和腐蝕。

庫車前陸盆地克拉蘇構(gòu)造帶擁有豐富的天然氣資源，但由于其超深、超高壓和超高溫、低滲透等復(fù)雜地質(zhì)條件，對完井管柱性能要求十分苛刻。

長期以來，塔里木油田山前井所需油管一直依賴進(jìn)口，不僅價(jià)格昂貴，而且運(yùn)轉(zhuǎn)周期長，部分進(jìn)口油管也出現(xiàn)了不同程度的斷裂失效問題。

據(jù)了解，國產(chǎn)超級13鉻氣密封油管“管三代”，既富有密封面更寬，進(jìn)一步增強(qiáng)密封性能，碰傷發(fā)生概率較小的特長，又具有最佳的密封過盈量，減少密封面屈服的可能性，還有更合理的螺紋過盈量，確保扭矩拐點(diǎn)處于最佳扭矩的10％－80％范圍，有效避免重復(fù)上扣，提高入井效率，節(jié)約管材成本，從每噸逾8萬元降到約6．5萬元。

新型寶鋼超級13鉻油管使用前，塔里木油田對照室內(nèi)研究結(jié)果，持續(xù)跟蹤和評估現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用效果，確定這一油管性能達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平，在不超過180攝氏度的工況環(huán)境中具有足夠的耐蝕性能，且在甲酸鹽完井液中具有良好的抗應(yīng)力腐蝕開裂性能，可以適應(yīng)油田高壓氣井的工況。

目前，塔里木油田已累計(jì)使用國產(chǎn)超級13鉻油管6274．16噸、超級13鉻套管1543噸。

國產(chǎn)超級13鉻氣密封油管研發(fā)和成功應(yīng)用，為庫車山前高壓氣井優(yōu)化完井管柱，實(shí)現(xiàn)降本增效闖出新路子，也找到破解庫車山前三高氣井鉆井工程難題的“秘密武器”，加快了我國特殊鋼材自主研發(fā)和高端油井管材全面國產(chǎn)化進(jìn)程。