在前往廣西貴港的途中，一位友人向我介紹桂平有一個“廣西三峽”，它不但擁有廣西最大最長的大裂谷，而且還有一個廣西最大的水力發電廠，年發電量達六十億千瓦時，而且可以保證粵港澳大灣區的供水，這使我很感興趣，便前往實地考察。

據他所說，廣西的三峽叫“大藤峽”，它在貴港桂平市黔江的下游，在桂平和武宣之間，它的入口處是一個叫“大藤山”的地方，它的出海口是一個叫“大藤山”的地方，它的名字叫“大藤山”。

據他的一位好友所說，大藤峽水流湍急，彎彎曲曲，危機四伏，驚濤駭浪，波濤洶涌，是廣西最大最長最險的一條大山谷，一直以來都是軍事重鎮，但從俞凡的角度來看，這條山谷應該和長江三峽有很大的區別。

聽說在大藤峽的入口處，是一片弩灘，海底礁石密布，旋渦回環，波濤洶涌，是珠江河面上最危險的一灘，但是那天因為濃濃的霧靄，我們只是坐著小舟在河面上劃了一會兒，還沒有到達入口處，因此也就無從得知了。

大藤峽山勢雄偉，峰巒疊嶂，水流湍急，灘頭險峻，風景秀麗，是由大瑤山和蓮花山之間的黔江河道所組成。峽谷的一端為大堯山，一端為大藤，一端為蓮花山，一端為“拉馬山”，兩座山峰相對而立，形似天門。

大藤峽兩側以堅硬的沙質、礫巖層為主，形成了獨特的“赤紅色”地貌。明朝地理學者徐霞客到此游覽，見奇形怪狀，云霧繚繞，便留下《大藤峽游記》，“峽谷兩側群山巍峨，群峰環抱，時而有一座孤峰，時而有一座孤峰，從河中沖出，奔騰不息，奔騰不息，直沖天際”，描述了這座峽谷的雄偉。

由于大藤峽灘多水流快，桂平縣人民早已萌生了修建桂平的念頭，清代，當桂平籍賢達周溯賢出任江西巡撫時，他特地返回桂平，對黔、郁兩河進行了實地勘測，并將其于江西治理河道的心得體會，撰寫了《弩灘馬流灘開渠議》，呈送潯州府和潯州府的有關人員。早在20世紀初期，孫中山在其《建國方略》中就曾提到“改良西江”，即“自梧州到柳江口”修建可供大型船舶通過并可產生電力的水壩”。

而現在，這個夢想變成了一個真實的世界，大藤峽水庫被攔住了，大壩被修建了起來，這個項目的裝機容量是160萬千瓦，年發電量是61.5億千瓦時。就像是一座“三峽工程”，建在了珠江之上。不但可以用來生產電力，還可以讓西江上的船只，在海上航行的速度，從三百噸增加十倍，變成三千噸！

此外，大藤溝水力調峰項目竣工后，還可以利用這一項目，迅速解決珠江三角洲區域內的水量分布不均，上游洪水泛濫，突發水力環境問題。水庫庫容能夠為粵、港、澳地區供水提供有力的保證。例如澳門，原本要一周以上才能從大陸運到澳門的清水，在大藤峽口打開閘門后，只要三日，澳門人便可享用西江帶來的清水。

要不是有個熟人告訴我，我也不會想到桂平還有這么大的峽谷，還有這么大的發電量。