日前，由工業和信息化部起草的《輕型汽車燃料消耗量標示管理規定》（簡稱《規定》）日前開始向社會公開征求意見。《規定》要求汽車產品在銷售時都必須粘貼有《汽車燃料消耗量標識》，擬于明年1月1日起實施。與此同時，中汽協首次公布了984款轎車的真實油耗。對車輛真實油耗的標注再次引起業界關注。

    《規定》的公示期限為2009年6月22日至2009年7月6日。按照《規定》，凡在我國境內的汽車生產企業和進口汽車經銷商，應對其進口或新生產并在中國境內銷售的、能夠燃用汽油或柴油燃料的、最大設計總質量不超過3.5噸的乘用車和輕型商用車輛的燃料消耗量進行標示。所標注的油耗數據必須是在工業和信息化部指定的檢測機構進行燃料消耗量檢測所獲得的數據。據悉，今后每輛車都將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗，統一用3種工況條件下的數據對比，以解決廠家長期玩弄的用理論油耗代替真實油耗的貓兒膩。

    與此同時，繼發改委數次公布車輛油耗以來，中汽協也于近日首次公布了984款轎車的真實油耗。結果顯示，部分車型的實際油耗明顯高于廠商公布的數據。政策發布與行業檢測的雙管齊下使得公眾在買車時獲取車輛真實油耗的可能性不斷增大。

    從2005年以來，有關部門多次嘗試要求國內汽車產品出廠時要標注真實油耗，但由于缺乏強制規范的配合，廠家在賣車時鼓吹的都是理想行駛條件下測得的毫無參考價值的理論油耗。專家指出，希望此次兩部門聯合祭出的重拳能夠促使真實油耗真正透明化。而且，《規定》要求進口新車也必須貼能耗標識。從某種意義上看，這些直觀的油耗數據也將對國內節能小排量車的消費起到推動作用。