在當地時間周五(10月6日)俄羅斯政府發言人表示，已經解除了通過港口出口管道柴油的禁令，從而取消了9月21日實施的大部分限制措施。

根據俄政府在Telegram賬戶上發表的一份聲明，只要柴油燃料通過管道運送到該國的港口，運輸就可以恢復。這些流向俄羅斯西部港口的柴油占俄羅斯出口量的大部分。對鐵路柴油出口的限制仍然存在，但面向一些前蘇聯國家的出口除外。

此舉顯然讓不少柴油進口國松了一口氣，此前，俄羅斯在9月21日宣布，將暫時禁止向除四個前蘇聯國家外的所有國家出口汽油和柴油，以應對國內短缺。

柴油是俄羅斯最大的石油出口產品，去年的出口量約為3500萬噸，其中近四分之三是通過管道運輸的。俄羅斯2022年還出口了480萬噸汽油。

據市場情報公司Kpler的首席原油分析師Viktor Katona估計，新規將釋放禁令出臺前約90%的海運柴油出口量——即每天63萬桶左右。

當然，此次柴油出口禁令解除的背后也還有一個條件。俄政府在一份聲明中表示，柴油生產商需滿足至少將50%的柴油產量供應給國內市場。

Katona表示，以主要出口商蘇爾古特石油天然氣公司(Surgutneftegas PJSC)為例，該公司將需要保留過去銷往海外的部分產量——約為5.5萬桶/日左右。

俄政府的新規還宣布，那些不自己生產柴油，但在國內市場購買柴油的中間商，現在將不得不支付高得驚人的出口關稅。這一關稅數額在新規下將提高至每噸5萬盧布(約合500美元)，而之前為每噸2萬盧布(約合200美元）。

俄羅斯政府還將全面恢復對煉油商的補貼，以確保滿足國內燃料需求，并確保煉油廠獲得國內外價格差異的補償。

俄羅斯輸油管道運營商Transneft PJSC發言人Igor Dyomin表示，在收到來自俄羅斯政府、能源部的必要文件，并在石油生產商準備就緒后，該公司將開始按照新法規裝載用于海運出口的柴油。

俄羅斯第二大石油生產商盧克石油公司(Lukoil PJSC)總裁Vadim Vorobyev在俄羅斯國家電視臺的節目中則表示，“這批措施非常全面，符合消費者和生產商的利益。我們期望這個方案能穩定俄羅斯國內燃料市場。”

毫無疑問的是，俄羅斯恢復柴油出口將對土耳其和巴西產生最大的影響，它們是俄羅斯柴油今年最主要的兩個買家。

“隨著禁令的解除，土耳其可能將不再需要進口更多的亞洲柴油，當然，這最終仍將取決于俄羅斯柴油出口的恢復速度，”Vortexa亞太地區分析主管Serena Huang表示。

交易員們還預計，俄羅斯柴油禁令的解除可能意味著，原本可以取代俄羅斯在非洲和土耳其出口的亞洲柴油貨物，現在將留在該地區，增加本已充足的供應。

在柴油禁令解除后，業內人士的下一關注點無疑是俄羅斯的汽油出口禁令何時會解除。俄羅斯政府曾表示，一旦國內市場穩定下來，就將恢復出口，但并沒有給出具體時間表。

咨詢公司FGE Energy等分析師早前曾預計，在俄羅斯補充庫存并恢復出口之前，柴油禁令最多將持續兩周，但補充俄羅斯汽油庫存可能需要長達兩個月的時間。

當然，相比于在柴油市場首屈一指的地位，俄羅斯并不是一個那么重要的汽油出口國。從今年1月1日到9月25日，俄羅斯平均的汽油日出口量僅有11萬桶。相較之下，在此期間俄羅斯平均每天出口了約107萬桶柴油，占全球海運柴油貿易總量的13.1%。