美國能源情報署稱，由于商船避開了中東咽喉要道，2024 年前五個月好望角周邊的原油和石油產(chǎn)品流量與去年平均水平相比增長了近 50%。

海上貿(mào)易的轉(zhuǎn)變是也門胡塞武裝在 2023 年底發(fā)動的多次無人機和導(dǎo)彈襲擊的結(jié)果，這導(dǎo)致許多商業(yè)船舶運營商避開曼德海峽和也門附近的紅海。由于改變航線，繞過好望角的原油和石油產(chǎn)品運輸量從 2023 年的平均每天 590 萬桶 (b/d) 上升到 870 萬桶/日——短短幾個月內(nèi)就增長了驚人的 47%。

COGH 石油貿(mào)易圖表 2024 年與 2023 年

EIA 數(shù)據(jù)顯示，中東主要原油生產(chǎn)國沙特阿拉伯和伊拉克將更多原油繞過好望角而非蘇伊士運河西行運往歐洲，占總增量的 15%。與此同時，亞洲和中東煉油商增加了對歐洲的石油產(chǎn)品出口，為好望角周邊貿(mào)易增長貢獻了 29%。

美國還調(diào)整了石油貿(mào)易狀態(tài)，接收更多中東和亞洲原油和石油產(chǎn)品，并通過好望角向亞洲運送更多石油產(chǎn)品。結(jié)果，美國在好望角周圍的貿(mào)易總量比 2023 年的平均水平增加了三分之一，即每天增加 60 多萬桶。

與此同時，雖然受紅海干擾的影響較小，但俄羅斯通過好望角向亞洲運送的原油和石油產(chǎn)品數(shù)量與 2023 年相比增加了四倍。

COGH 石油交易圖表

繞行好望角使油船航運時間幾乎增加了一倍，從阿拉伯海經(jīng)好望角到歐洲的航程比經(jīng)曼德海峽和蘇伊士運河要長 15 天左右，導(dǎo)致成本增加和貨物延誤。