交易員和分析師表示，如果美國當選總統唐納德·特朗普對來自加拿大和墨西哥兩國的原油進口征收25%的進口關稅，加拿大和墨西哥的石油生產商可能將被迫降低價格并將供應轉向亞洲。

兩位熟悉特朗普計劃的消息人士告訴媒體，盡管美國石油行業警告稱，該政策可能損害消費者、工業和國家安全，但石油不會免受對加拿大和墨西哥進口產品的潛在關稅上調的影響。

美國能源信息署的數據顯示，加拿大和墨西哥是美國最大的兩個石油出口國，分別占美國總進口量的52%和11%。

Kpler的船舶跟蹤數據顯示，美國占加拿大水運流量的61%，墨西哥占56%。

數據顯示，隨著擴建的跨山輸油管道開通，加拿大對美國和亞洲的原油出口量將增加，到2024年，加拿大水運原油出口量將躍升65%，達到約530,000桶/日。

高盛全球大宗商品研究聯席主管丹·斯特魯文(DaanStruyven)表示：“如果加拿大生產商面臨出口限制，如果他們無法將之前出口到美國的原油轉至其他市場，他們可能會面臨更大的折扣，也可能遭受一些收入損失。”

加拿大和墨西哥主要出口高硫重質原油，這些原油由美國和亞洲大部分地區的復雜煉油廠加工。

“影響都集中在重質原油上。美國煉油商會怎么做？就連沙特阿拉伯的重質原油供應也有限，”一位駐新加坡的貿易商表示，并補充稱，一些美國煉油商只能通過管道接收原油，這限制了他們的進口選擇。

“無論是生產商還是煉油商都必須承擔關稅，”他表示，并補充稱，加拿大生產商將不得不進一步降低石油價格，以吸引亞洲煉油商的需求，并支付長途運輸成本。

亞洲煉油消息人士和分析師表示，如果特朗普征收關稅，他們預計將有更多的加拿大和墨西哥石油流向亞洲。

倫敦證券交易所分析師AnhPham表示，“我們可能會看到相當一部分原油流向中國和印度，這兩個國家的煉油廠有能力提煉原油。”

近幾個月來，隨著以中國為首的亞洲煉油商測試新等級原油，墨西哥原油對亞洲的出口量有所增加。然而，今年墨西哥的出口量下降了21%，降至約86萬桶/日。

EnergyAspects分析師克里斯托弗·海恩斯(Christopher Haines)表示，歐洲煉油商不太可能搶購更便宜的墨西哥和加拿大貨物。

對墨西哥征收關稅“可能會為進口瑪雅原油的西班牙煉油廠釋放一些原油，但亞洲可以輕松吸收未銷往美國墨西哥灣的任何原油，因此會出現競爭”，他表示，并補充說歐洲煉油廠通常不會進口太多加拿大原油。

據Kpler稱，今年迄今為止，墨西哥向歐洲出口的原油平均約為191,000桶/日，其中81%運往西班牙。加拿大的原油出口量較低，為85,000桶/日。

不過，一些交易員和高盛分析師仍然懷疑特朗普是否真的會征收關稅，他之前曾用關稅作為談判工具，因為征收關稅將推高美國消費者和煉油商的通脹。