能源一直是中國解決發展中的熱點和難點的問題，能源問題解決好與不好，直接影響到國民經濟能否可持續發展，所以從戰略高度全面分析能源的形勢，深入研究能源問題，有著極其重要的意義。

　　王教授最近剛剛發表了《能源與國家經濟發展》的研究報告，這份報告不但深入的分析了能源的重要意義，還揭示分析了工業化進程的一些主要的規律。

　　中國地質科學院全球礦產資源戰略研究中心的王安建教授：尊敬的各位領導，各位嘉賓、業界的各位朋友，很榮幸有機會參加中國汽車發展研究論壇。對汽車我非常的喜愛，二十五年以前就拿到汽車駕駛執照，當時在大學教書，這幾年經濟的發展，我們的夢想都實現了。我非常喜歡汽車，但是對汽車行業并不了解，借此機會，就能源問題和在座的各位汽車界的巨頭們進行交流，我主要給大家介紹背景的資料數據基本形勢的分析，給大家做決策的時候提供參考。我的演講題目：中國能源形勢與汽車行業面臨的問題。

　　一、全球能源消費的歷史和格局。二、能源消費的基本規律。三、世界能源未來趨勢。四、中國能源形勢若干問題探討。這里面可能涉及到和能源密切相關汽車產業能源消費問題。

　　能源消費歷史—全球能源消費與經濟發展的關系，全球能源消費的結構是怎么演變的？

　　全球能源累計的消費水平，化石能源消費是怎樣的情況？

　　我們在1850年人類創造了1436萬億的GDP，消費的能源是4785億噸油當量的能源，其中80%的近60年消費的，近60年來全球的經濟發展速度是相當快的。

　　能源的消費增長和GDP消費增長是屬于同步的，給大家展示一下這張圖。能源的消費結構經歷了三個時代，第一個時代薪材的時代，我們走過了煤炭的時代，全球的能源消費是以煤炭為主體的，隨著石油的大量的開發和利用，我們進入了以石油為主的能源多元化時代，大家可以看到，石油、煤炭、天然氣、核能、水電等多種能源在該時代扮演了重要的角色。

　　全球能源消費是一個怎樣的情況呢？

　　大家可以看到在150年的歷史中，人類消費的煤炭是3095億噸，我們消費的石油是1506億噸，消費的天然氣是835億立方米，這個數量是非常大的，但是80%是近六十年來消費的能源。

　　全球能源格局是怎樣？

　　從不均衡性，不穩定性做基本的歸納。國家間能源消費不均衡；人均能源消費也是不均衡；不同國家不同地區能源消費的結構存在著巨大的差異性；能源資源分布不均衡；能源供需不均衡；能源價格不穩定；價格機制具有多變性。

　　國家間能源消費的不均衡性，美國2007年能源消費總量是25.5億噸油當量，中國是18.6億噸油當量，美國消費的能源占世界的25%，而中國的能源消費占全球的15%，日本、法國、英國、韓國消費量由于人口的關系，總量不是很大，但是在世界上的比例還是不小的。

　　美國1900-2007年累積消費能源是1363億噸油當量，在全球累積消費的30%，大家知道美國到目前為止只有3億人口，消費的能源超過了全球累積消費能源的30%，中國占累積能源消費總量的7%。美國煤炭的消費量是926億噸原煤，490億噸的石油，這是消費的天然氣，大家看看美國煤炭消費量占全球的32%，石油累積消費量占全球累積消費的33%，天然氣接近了40%，這是美國人的能源消費。中國煤炭消費占全球的14%，石油占全球的3.7%，天然氣只占1%，這說明國家間能源消費是不均衡的。

　　2007年，中國人均能源消費1.4噸油當量，英國是3.7噸，美國是8.4-8.5噸的油當量，法國、德國、日本，這是全球的平均量。中國1.4噸的油當量相當于英國1849年人均消費水平，相當于美國1860年以前的人均消費水平，相當于法國1928年，相當于德國的1960年，相當于日本的1963年，我們現在還不足以于全球的平均水平。

　　現在經濟的發展水平，2007年人均GDP是7040美元，相當于美國的1940年，英國1951年，法國的1959年，日本的1967年。按照購買力平價來做，我們通過這張表上可以體現出來。

　　能源消費的結構存在著巨大差異性

　　歐洲石油和天然氣是主體，北美的石油和天然氣也是主體，亞洲的煤炭是我們能源消費的主體，這就決定了亞洲能源消費本身環境污染和炭排放就會非常大，資源分布也是不平衡的，這里面把石油拿出來給大家做一個參考。全球的石油儲量是1683億噸，大家看看沙特阿拉伯超過了360億噸，伊朗超過了180億噸，中東地區石油的儲量1029億噸，占全球石油儲量的61%，決定了全球石油供應的貿易格局。亞太地區石油儲量只有54億噸，占全球石油儲量的3.3%。大家看看這是中國，中國的石油儲量現在是公開的24億噸，按照現在開采水平每年2億噸，大概12年就開采完了，這是資源的剩余儲量，資源的分布也是極其不均衡。

　　能源供需不均衡性

　　歐洲要從外面進口9億噸的能源，美國從外面進口5億噸能源，亞太地區到2007年的時候，每年需要進口10億噸油當量的能源，亞太地區儲量、產量、消費量。消費量大于產量，儲量是所有的能源，說石油是非常少的。

　　能源價格極其不穩定

　　七十年代以前，我們石油2-3美元/桶，之后上升到20美元/桶，到2008年的7月份，全球的石油漲到最高價是147.27美元/桶，價格是非常的不穩定，影響價格變化的因素有許多，歐佩克配額的生產，委內瑞拉工人的罷工，還有一些氣侯都影響著石油的價格，一系列的因素對價格產生了非常重要的影響。

　　價格機制多變性

　　七十年代以前，英美的石油公司控制全球的石油資源和生產，英美當時也是最大的需求國，石油開發成本比較低，價位也是比較低，供需是一體的，因此是平衡的。1970-1980年期間情況發生變化，歐佩克1960年成立的，開始十年作為不大，到1970年歐佩克國家，特別是中東國家陸續收回了石油公司資源和生產權，因此，控制了全球的石油資源和石油生產，發達國家仍然是需求國，由于歐佩克主導生產，全球石油的價格由歐佩克主導，天平因此發生變化。同時石油成本上升，石油價格的天平向歐佩克進行了傾斜。八十年代情況發生變化，IEA(國家能源機構)成立，成立的主要目的是代表了石油的消費國和歐佩克進行談判，保證雙方利益的共享和石油產業的持續發展，從這個角度來說代表了需求方的利益，這使1980年到2002年石油比較的穩定。2002年到2008年以后發生了變化，首先是美元貶值，其次是基金炒作，就使整個市場體系發生了巨大的變化，這種變化導致了我們前一段時間在金融危機發生之前，全球油價的持續走高，這種走高是不合理的。當然在油價走高的時候，大家注意到當我們油價走到147.27美元的時候，委內瑞拉的總統查韋斯就喊出油價可能突破每桶200美元，是否由于金融危機沒有達到200美元，如果沒有發生金融危機，油價會怎樣走呢？

　　石油價格的定價機制變化的因素非常多的，今后變化也會很大，我們現在提出了希望重筑全球石油價格體系穩定石油價格，改變定價的機制，這是目前政府正在努力的一個方面。

　　眾多的不均衡性、不穩定性和多變性使和平崛起的中國能源安全面臨著多重的挑戰。

　　能源消費的基本規律

　　能源消費有規律可循的，首先是能源消費的“S”形規律，部門能源消費的遞變規律，社會財富積累與能源消費的關系，百人擁有汽車量達到一定水平的時候，能源消費在怎樣的水平上，這些素材對于中國汽車界的巨頭們我認為還是有些幫助的。

　　把25個國家和中國、印度、巴西重要的國家做了一個圖，縱坐標是人均消費，橫坐標是人均GDP，隨著人均GDP發展，人均能源消費是逐漸上升的，隨著經濟的發展，人均能耗在逐漸的增加，增加到一定水平時，保持了一個穩定的態勢后開始下降。

　　隨著經濟的發展，人均能源呈現了線性的上升趨勢，這些國家完成了工業化的階段，已經進入到后工業化，后工業化以后能源消費的增長基本上停止或者出現了零增長甚至于負增長。

　　隨著經濟的發展，人均能源呈現了線性上升，這些國家處于了工業化國家，隨著經濟的發展，快速的工業化、能源消費直線上升，因此總結成“S”型規律。大家看農業社會能源隨著經濟的發展緩慢，人均能源消費非常少，隨著經濟的發展，人均能源快速消費，到基本完成工業化的時候，能源消費開始平緩之后緩慢的下降，這是典型“S”型的曲線。首先是先期工業化的國家，新興快速工業化國家是日本、韓國、臺灣、隨著經濟的發展，能源消費的水平非常快。

　　從以上的內容我們得出一些認識，第一、發達國家能源消費零增長的時代已經到了。第二，工業化過程能源消費高增長是不可避免的。第三、經濟發展模式和消費理念決定了國家間能源的差異化。緩慢工業化和快速工業化是不一樣的，由此提出問題，中國能源消費零增長的時代什么時候到來？后面討論該問題。

　　能源消費和經濟發展是具有一種可逆的追蹤關系，大多數國家，隨著經濟的發展，人均能源消費是上升的，經濟開始倒退的時候，能源開始下降了，經濟調整完了以后，經濟再發展的時候，能源在上升。我們非常理解胡主席有一句話：不折騰。折騰的結果就是能源在做無用的功，這是環繞性的特點，能源消費與經濟發展有可逆的追蹤性的關系，跟其他的資源是不一樣的。

　　能源消費遞進波次規律

　　能源消費和經濟發展是密切相關的，經濟發展具有波次性，所以這些國家的能源消費上升、平穩、下降也具有波次性。美國、英國等發達國家經歷了經濟高度發展的階段，能源高消費的時代過去了，中國開始發展經濟了，能源消費快速增長，這是正常的現象。能源需求增長、降低和經濟發展存在著必然性，現在國外有很多學者在熱炒，中國能源威脅論，說明本身還缺乏嘗試。中國目前進入了能源高增長的階段，美國、加拿大、法國和中國差別是非常大的。

　　給大家介紹能源消費強度的倒“U”形規律。這里面就不詳細做介紹了。這是能源消費強度，單位GDP的能耗叫能源消費強度，先期工業國家和新興工業國家是先上升后下降，新一輪工業化國家也是如此，能源消費強度的值在向下不斷的漂移。

　　隨著工業化的發展，工業的能耗是快速上升的，到一定的時候，達到頂點開始下降，農業也是如此規律，后面有一個總結，我們看一下這是商業，隨著經濟的發展，人均能耗也在逐漸的上升，呈現了“S”形的規律，由頂點逐漸開始平緩。交通能耗問題是比較復雜的，隨著經濟的發展，人均交通能耗在迅速的上升，目前很難找到人均交通能源消費的頂點，但是有些國家在該地方出現了端倪，是否走低，我們系統的分析和研究。

　　我們做一個總結，工業化過程，能源消費最先到達頂點是農業國家，隨著經濟的發展和工業化，能源消費最快是工業，工業達到頂點后開始下降，接著是商業。工業化過程當中，工業高度耗費能源積累了大量的社會財富，為經濟轉型奠定了基礎，商業和服務業的能耗開始上升，到達頂點以后，隨著工業的積累，工業發展對社會財富的積累，商業、服務業對社會財富的積累，人的生活水平大幅度提高，這時人生活的能耗達到了頂點。隨著生活水平的提高，人們生活觀念發生了改變，出行方便多了，交通部門的能耗是最高的，應該是最后達到頂點后平穩的下降，這是能源消費數據的關系。

　　能源消費和城市化有密切關系

　　實際上在人均GDP一萬美元的時候，城市化速率是最高的，人均能耗和城市化的關系也是非常的密切，社會財富積累與能源消費的關系，汽車也是非常有意思的，百人擁有的汽車量，人均GDP通過這張圖，大家可以看看，人均GDP在一萬美元的時候，日本汽車量在20輛左右，不同國家人均GDP在一萬美元的時候，數據是不一樣的。人均的能耗和汽車的擁有量，以及人均交通能耗的關系有非常的好線性關系，隨著汽車產業的發展，百人擁有汽車輛的增加，交通能耗的增加是不可避免。

　　能源消費基本規律的認知，對中國新型工業化道路能源規劃具有重要的指導意義。

　　世界能源的未來趨勢

　　能源需求強勁；油氣資源儲量增長乏力，全球能源消費重心向亞洲轉移；新能源發展序列將發生變化；低碳經濟將受到高度重視；這是全球能源的一個需求預測，預測的結果是2020年156億噸油當量，2030年在184億噸油當量，全球的油氣資源的增長，這是天然氣和石油，前期很短，石油和天然氣增量變化，天然氣的儲量在六十年代左右，石油的儲量在四十五年左右，保持現在生產量不變，我們的儲量還夠用45年左右。

　　全球石油生產的峰期將在2025年到來，當石油累計的產量達到探明可采儲量的60-65%時，產量開始大幅度的衰減，當前全球累計探明可采儲量為3192億噸，采出率已經超過了47%，按照當前產量趨勢推算，全球石油高峰期在2025年到2030年，這是一個嚴峻的考驗。

　　全球能源消費重心向亞洲轉移。由于時間就不說了。

　　能源價格將進入新高位平臺，石油的價格進入了一個新的平臺，要超過60美元/桶，這是一個新的平臺，成本是密切相關的，天然氣和煤炭都給出了相應的價格。

　　新能源優先發展序列

　　2030年以前首先是風能，之后是核能、最后是太陽能，到2030年以后，我們認為太陽能會成為第一大新能源，首要發展的新能源，之后在風能，最后是核裂變。

　　中國能源形勢與若干問題的探討

　　1990年鋼鐵、銅、石油、鋁的消費，(PPT)石油當時是1億多噸，現在是3.9億噸，消費的速度如此之快，石油粗鋼、銅、鋁成為全球第一個消費大國，這里面要跟大家做一個解釋，鋁的累計消費量，1980年以前鋁累計消費只有570萬噸，到2000年，我們消費了3200萬噸，到20007年消費了7760萬噸，從2000-2007年消費的鋁是過去我國五十年消費鋁總和還要多，銅也是如此，這7-8年消費的銅也是過去幾年的總和，我們消費的水泥是137億噸，這幾年經濟發展的速度和能源的消費是相輔相成。

　　大家看看消費結構，公路交通只有30%，美國的交通公路接近了60%。煤炭消費全球第一，電力行業消費最多，昨天參加了國務院發展研究中心的討論會，關于產業的產業轉型和資源節約的問題，這7-8年消費的能源和礦產資源是過去五十年的總和還要多，這種勢頭是否可以抑制住，中國社會財富的積累是否到達一定的水平，鋼鐵的拐點什么時候到來，我們做了一個討論，中國經濟的發展，老百姓需求潛力有多大的發展，這跟資源和能源發展有密切的相關性。

　　基礎設施和財富積累水平，發達國家和世界平均的水平，公路、鐵路、港口、機場、差別都是非常大的，美國的油氣管道，中國就是皮毛，太少了。大家看看美國、日本在2006年的時候，79-78%，中國以前是49%，現在是45%，這是城市化的水平。

　　人均住房日本是40米，美國是86米，中國目前農村是33米，城市28.5米，人均住宅面積基本的情況。

　　社會財富的積累，百人擁有汽車，美國是80臺，發達國家百人擁有汽車是60臺，日本是55-58臺，中國是4.2臺，2006年2.1臺，按照這樣的發展水平，如果我國都按照北京三個家庭有兩臺車的話，到2020年我們的車的總量超過2億臺，2億臺的耗油正常的計算在3億噸左右。

　　最后做一個總結，工業化是人類講自然資源轉化成社會財富的過程，是人類大量耗費自然資源，迅速積累社會財富，快速發展經濟，大幅度提高生活水平的過程，當社會財富積累到一定的水平，基礎設施基本完備，完成工業化的時候，經濟結構才可能發生重大的改變，這時重要的礦產資源和能源的消費才開始下降，能源的消費速率開始減緩。

　　能源和礦產資源的供需分析，我國主要礦產供需趨勢的預測，到2020年的時候，人均的GDP在1.5萬美元左右，城市化率在55.2%，石油的需求是6億噸，缺口是4.1億噸，對外依存度是68%。我們銅、鋁、鎳對外的依存度非常高，中國能源消費零增長的時代什么時候到來，根據對中國基礎設施的核算，人均社會財富積累速度的計算，我們認為中國工業化完成大約在2030-2035年，這時能源消費才會出現零增長，我們走過的路是用發達國家人均三分之一到一半的水平完成中國的工業化過程，這是對外依存問題。

　　中國汽車產業面臨的危機和挑戰。

　　全球石油生產峰值期已經為期不遠，我們以石油為驅動力，石油生產的峰期到了，不是說不生產了，而是增量相對來說沒有了，導致全球石油價格進一步的上漲。

　　中國石油資源是不足的，剛剛所說有24億噸，對外依存度，從需求的角度來說是持續攀升的。

　　國際市場油價要持續的上漲，原因是開發勘探的成本都在走高，會使汽車使用的成本增加。

　　境外石油安全供應面臨多重的挑戰，中國在境外能夠拿過來的石油非常的少，目前的水平估計在5000-6000萬噸的份額，現在國際上產生了變化。交通運輸，2007年中國的石油，鐵礦石、在全球重要的軍事要塞的駐軍，我們石油相當部分來自于中東，現在有些改觀，有些部分來自于非洲，馬六甲海峽如果真的有人設障礙的話，中國能源的咽喉就被卡住了，這是我們面臨的問題之一。

　　中國新型化工業道路怎么走？能源怎么辦？

　　立足國內資源安全，抓住機遇期，盡快實現全球能源的多元配置；推動并建立合理穩定的國際能源市場體系；市場價格變化太大了，對我國的經濟會產生沖擊；調整產業結構，轉變經濟增長方式解決問題；倡導資源節約的消費理念。    我就說這么多，謝謝各位。