機構：

　　在牛市中各路資金爭搶黑馬籌碼的時候,各種與上市公司有關聯的“利好消息”，就會成為股價飆升的導火索。五一黃金周期間，最振奮全國人民就是---中石油宣告在渤海灣發現特大油田，溫家寶總理“高興得徹夜難眠”。

　　中石油股票在港大漲，中油化建周二開盤即封漲停，很明顯面對如此特大寶藏，相關受益公司的股票，必將成為新資金爭搶的對象。此中個股建議可關注（600190）錦州港：錦州港位于我國經濟最具活力的環渤海經濟區，是我國通向東北亞地區最便捷的出海口，更是東北地區重要的油品、糧食、散礦、煤炭裝卸基地，對于溝通我國南北貨物周轉起著非常重要的作用。借助優越的地理位置，公司與中石油旗下的錦州石化和錦西石化兩個大型石化企業合作緊密，目前“兩化”都在進行擴產規劃，中石油渤海灣特大油田的發現，無疑將會增加未來錦州港油品的吞吐量，由于油品的毛利高達70%，所以渤海灣油田的開采，錦州港借助本身已與中石油企業合作的契機及特有的地理環境，其未來發展值得相當看好。特別是二級市場上，如鹽田港、天津港等股價均在十幾二十元上，僅8元多股價的錦州港顯得被嚴重低估，后市飆升空間自然十分廣闊。

　　受益渤海灣特大新油田 與中石油企業狂歡 中石油宣布在渤海灣發現10億噸大油田！這是5.1黃金周時間最令全國人民振奮的好消息，溫總理為此也“高興得徹夜難眠”。受惠此利好的上市公司股票，也成為各路資金爭搶的對象。在香港上市的中石油股票大漲，內地的如中油化建開盤即封漲停！很明顯面對如此特大寶藏，相關受益公司的股票已成為新資金爭搶的對象。（600190）錦州港，位于我國經濟最具活力的環渤海經濟區，公司通過圍海造田新增的450萬平方米的土地為下一步與國際、國內大型的石油、化工企業合作打下了基礎，而目前這部分土地價值尚未在報表中體現，據保守測算租金收益每年1.35億元，公司至2010年計劃投入港口建設資金54億元，其中05年到08年計劃投資43.5億元，建萬噸級以上泊位12個，工作船泊位1個，使港口品年通過能力達到6245萬噸。09年至2010年計劃投資10.7億元，建設萬噸級以上泊位2個，屆時，錦州港將具備26個生產泊位，年通過能力為6645萬噸。預計到2010年港口實現吞吐量突破6000萬噸。2015年將建成億噸大港，成為一個集大型油品化工港、綜合性集裝箱港、區域性散雜貨港為一體的現代話國際商港。油品、煤炭、糧食和集裝箱吞吐是公司主要品種。其中油品主要依托腹地中石油旗下企業中石油錦州石化和錦西煉化兩個大型石化企業，目前“兩化”都在進行擴產規劃，預計公司在2008年后，可獲得超1000萬噸的油品和液化品吞吐增量，由于油品的毛利高達70%，公司的未來發展相當值得看好。特別是51期間中石油宣布的渤海灣大油田發現，這無疑給渤海灣附近中石油旗下的石化企業帶來巨大利好，同時也有望給與中石油等緊密合作的錦州港，帶來特大“紅包”！ 參股保險概念 受惠十一五規劃

　　公司出資10500萬元，參股新華人壽，持有該公司3500萬股股份，占總股本的7%。資料顯示，新華人壽2000年成功地吸收外資參股，實現了資本國際化，現注冊資本12億元，為國內保險企業的領先者之一，隨著中國人壽的成功登陸，新華人壽A股市場的IPO計劃也將日益成熟，這將為公司的保險概念添上重彩濃墨的一筆。此外交通部為了適應遼西地區石化工業和錦州港到港船舶大型化發展的要求，解決該港進港航道水深不足的問題，通過國家補助資金，安排港口建設費4980萬元用于建設錦州港10萬噸級航道工程。在"十一五"期間，錦州港規劃投資54億元，新建萬噸級以上泊位14座，航道浚深可滿足10萬噸級船舶進出，吞吐能力達到6645萬噸。其中油品2880萬噸，散貨2965萬噸，集裝箱100萬TEU。2015年錦州港將建成億噸大港，成為一個集大型油品化工港、綜合性集裝箱港、區域性散雜貨港為一體的現代化國際商港。而新出臺的《遼寧省十一五規劃綱要》提出“遼西沿海城市群一體化”的戰略設想，支持錦州建設遼西沿海經濟區中心城市，錦州市委市政府確立了 “以港興市”戰略，把錦州灣開發作為遼西沿海經濟區建設的突破口，發展臨港工業，帶動輻射腹地發展。這將給錦州港帶來新的發展機遇。

　　與大連港合作 + 交通部出資 想象空間大 2006年9月初，大連港要約收購錦州港（600190）計劃的戛然止步，短短半個月后，新合作方案便已出爐：9月22日，錦州港與大連港集團公司簽訂了《戰略合作框架協議》，內容涉及資本市場資源整合、礦石和業務方面合作、探討成立合資公司開發錦州港西部海灣等諸多方面。作為戰略投資合作伙伴，將通過增資擴股等多種形式使大連港成為錦州港的股東，同時錦州港也可作為大連港的戰略投資者，這就為今后大連港收購錦州港留下了一條道路。雖然現在沒有進一步的動作出臺，但是可以說離收購錦州港又進了一步，收購的預期使得錦州港的想象空間極大。特別是，2006年11月8日，國家交通部以交函規劃（2006）411號文件的形式就將出資4980萬元支持錦州港進行航道工程建設一事函復遼寧省交通廳。 交通部出資4980萬元支持錦州港航道建設，這是我港自開港以來爭取到國家支持單項資金最多的一次；二級市場上，港口行業因具有壟斷經營發展穩健的特點，歷來是投資基金的配置對象。鹽田港、深赤灣、天津港、營口港等，股價均在十幾元上方。相比之下（600190）錦州港目前僅8元多的股價顯得偏低。因此在受益“渤海灣油田”的利好下，該股有望后來居上,目前低價區值得投資者積極關注。