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              三桶油終讓步!獨立管網(wǎng)公司將運營,這一刻籌劃了整整2年!市場將迎新一波紅利期(獨家分析)

              日期:2019-03-21    來源:國際能源網(wǎng)  作者:亮子

              能源資訊中心

              2019
              03/21
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              關鍵詞: 三桶油 油氣領域 油氣資源

                   國際能源網(wǎng)記者獲悉,3月19日,中央全面深化改革委員會第七次會議召開,會議審議通過包括《石油天然氣管網(wǎng)運營機制改革實施意見》(下稱“《實施意見》”)在內(nèi)8份文件。管網(wǎng)分離這一能源領域的重大戰(zhàn)略部署終于有實質(zhì)性進展。會議強調(diào):推動石油天然氣管網(wǎng)運營機制改革,要堅持深化市場化改革、擴大高水平開放,組建國有資本控股、投資主體多元化的石油天然氣管網(wǎng)公司。
               
                  從國家2017年5月,發(fā)布《關于深化石油天然氣體制改革的若干意見》,明確提出:“分步推進國有大型油氣企業(yè)干線管道獨立,實現(xiàn)管輸和銷售分開,準備成立管網(wǎng)公司”至今已有近兩年的時間,《實施意見》被審議通過,讓管網(wǎng)分離改革終于看見勝利的曙光。
               
                  管網(wǎng)分離動了誰的奶酪  
               
                  經(jīng)歷了太長時間的等待,人們似乎對管網(wǎng)分離的期待程度有所降低,這項改革似乎尤為艱難,甚至比國企兼并重組、剝離“三供一業(yè)”都難。究竟是什么力量在其中較勁?
               
                  國際能源網(wǎng)記者此前采訪中國石油經(jīng)濟技術研究院的一位專家時,他對管網(wǎng)分離的問題直言不諱地說:“作為中國石油集團非常賺錢的業(yè)務板塊,我們從內(nèi)心角度講當然不希望它分出去,但是這是國家統(tǒng)一的部署,我們必須要無條件遵從安排。”這番話一語點破了管網(wǎng)分離對于石油公司來說的不舍,說到底,管網(wǎng)分離還是動了中國石油的“奶酪”。
               
                  國際能源網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),截止2018年底,中國油氣長輸管道總里程累計約13.31 萬公里,其中天然氣管道約7.72 萬公里,原油管道約2.87萬公里(已扣減退役封存管道),成品油管道約2.72 萬公里。中國石油的原油及天然氣管道占比均在70%左右。根據(jù)中國石油集團財報顯示,2017年,該公司管道業(yè)務收入2886.2億元人民幣,占總收入占比14.32%,主營利潤273.29億元人民幣,利潤占比6.33%。看起來并不是太高的收入和利潤占比卻非常穩(wěn)定,其收入占比在近三年平均能保持在15%左右,利潤占比同樣維持在7%左右。
               
                  剝離管道業(yè)務,可能讓中國石油的經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)下滑。所以中石油并不太愿意把自己現(xiàn)有的資源奉獻出去。
               
                  中國石化也不太想把管網(wǎng)分離出去,這一點從該公司原董事長傅成玉的話中可以看出一些苗頭。“沒有必要把管道全部單拿出去成立新的公司,單拿出去老百姓付錢更多,效率更低。油氣管道不像電網(wǎng),電網(wǎng)誰都用。如果在中間加一層獨立運營商,費用又高,兩頭銜接不好,供應不及時,油田端和煉廠端都可能出現(xiàn)憋庫停產(chǎn)現(xiàn)象。像管道獨立這樣的改革,理論行,實踐不一定行。”傅成玉此前接受采訪時說。
               
                  中海油雖然自身管道業(yè)務比不上前兩位,但是對于舍棄這部分業(yè)務也會覺得不太甘心。國際能源網(wǎng)記者了解到,此前準備籌建管網(wǎng)公司之時,國家能源局下發(fā)文件強令“三大石油公司”對外公開油氣管網(wǎng)信息,但中海油公布的數(shù)據(jù)和其網(wǎng)站數(shù)據(jù)并不一致,對能源局要求公開的數(shù)據(jù)是LNG項目所建設的天然氣高壓管網(wǎng),總計2233.05公里;而其官網(wǎng)數(shù)據(jù)是“氣電集團積極建設海南、廣東、福建、浙江四個東南沿海省級天然氣管網(wǎng),已投運3465公里,在建1395公里,共4860公里。”
               
                  三大石油公司的阻力可能是成立獨立管網(wǎng)公司一直難以推進的直接原因。
               
                  方案敲定掃清最后障礙  
               
                  此次《實施意見》獲得批準,實際上是讓管網(wǎng)分離改革有了政策依據(jù)和具體的實操手冊。經(jīng)過國家有關部門的通力協(xié)作,三大石油公司終于做出讓步,讓管網(wǎng)分離改革進入實操層面。
               
                  《實施意見》中提到的組建國有資本控股、投資主體多元化的石油天然氣管網(wǎng)公司。關鍵詞在投資主體的多元化。
               
                  中海油總院規(guī)劃院綜合規(guī)劃資深工程師許江風也表示,在新公司的組建中,既要體現(xiàn)各家根據(jù)資產(chǎn)劃分股比,又要相對獨立,“三桶油”不能有絕對的話語權,可以引入數(shù)家大基金。新公司成立后,應盡快上市融資,為加快中國油氣管道高速發(fā)展準備好足夠的人力、財力和物力。
               
                  由此可見,新的管網(wǎng)公司成立,在股權結構上就為打破壟斷做好準備。此前中石化經(jīng)濟技術研究院發(fā)布的《2019中國能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》有著類似的思路,國家油氣管網(wǎng)公司將從管資產(chǎn)向管資本轉(zhuǎn)變,成立預計分三個階段進行:首先,中國石油、中國石化及中國海油將旗下管道資產(chǎn)及員工剝離,并轉(zhuǎn)移至新公司,再按各自管道資產(chǎn)的估值厘定新公司的股權比例。隨后,新管網(wǎng)公司獲注入資產(chǎn)后,擬引入約50%社會資本,包括國家投資基金及民營資本,新資金將用于擴建管網(wǎng)。最后,新管網(wǎng)公司將尋求上市。
               
                  中石化經(jīng)濟技術研究院產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所副所長羅佐縣認為,國家油氣管網(wǎng)公司將帶來兩方面影響。一方面,進一步推進天然氣“運銷分離”,加快管道和儲運設施互聯(lián)互通進程,加快推進基礎設施向市場開放,有助于統(tǒng)一調(diào)配資源;另一方面,新管網(wǎng)公司成立后,成本監(jiān)審深入推進,管輸最高收益率限制政策得到進一步貫徹執(zhí)行,管輸費用下降,更進一步向“管住中間,放開兩頭”發(fā)展模式靠攏。
               
                  油氣上下游領域機會多  
               
                  此次會上強調(diào):“要推動形成上游油氣資源多主體多渠道供應、中間統(tǒng)一管網(wǎng)高效集輸、下游銷售市場充分競爭的油氣市場體系,提高油氣資源配置效率,保障油氣安全穩(wěn)定供應。”
               
                  簡言之就是“管住中間,放開兩頭”,對于上游勘探開發(fā)和下游煉油化工、銷售等領域,更多的開放機會即將來臨。
               
                  實際上油氣改革和電力改革的方向都是趨于一致的,“管住中間,放開兩頭”在兩個領域同樣適用。電力體制改革比油氣改革的速度略快,從近年來售電公司數(shù)量激增就可以感受到一旦油氣管網(wǎng)分離后,在油氣下游銷售領域會迎來怎樣的發(fā)展高峰。
               
                  中金公司報告指出,對于中國油氣行業(yè)來說,2019年的行業(yè)主線,一是上游油氣勘探開發(fā)步伐加快,資本開支有望持續(xù)攀升,并與油價脫鉤,主要是為了響應中央的增儲上產(chǎn)政策,保證能源供應安全。二是油氣改革持續(xù)推進,釋放紅利,比如致密氣開采補貼等更多上游扶持政策的出臺、國家管道公司的落地和中石化加油站業(yè)務混改的繼續(xù)推進等,將重塑行業(yè)競爭格局,推進中國油氣行業(yè)的運營效率。
               
                  獨立的管網(wǎng)公司成立在即,管輸費用如何確定需要深思,既要保證管網(wǎng)建設可以健康發(fā)展,同時要避免消費端增加額外的費用,這項工作完成以后,石油天然氣系統(tǒng)的改革步伐將迎來加速期。

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