據(jù)日本光伏能源協(xié)會（JPEA）的數(shù)據(jù)顯示，第二季度日本光伏發(fā)電的國內(nèi)需求和出口總出貨量同比增長了15％，至1585MW，這是連續(xù)第五個季度增長。
據(jù)報道，中國領先的電動汽車制造商比亞迪計劃從2021年開始在日本銷售其用于工廠、辦公樓和電力系統(tǒng)的蓄電池。同時，寧德時代計劃與日本光伏發(fā)電公司Next Energy＆Resources在2020年開始在日本銷售低價住宅和工業(yè)光伏電池。
此外，中國的天合光能和尚德電力也正準在未來進軍日本的儲能電池市場。
在日本，越來越多的本地公司已開始采取積極措施，為中國公司的進軍作好準備。CATL已正式成為日本電池市場的領頭羊，已于2017年成功超越其日本競爭對手松下奪魁，比亞迪排名第三。
近年來，中國的主要儲能系統(tǒng)制造商也把目光投向日本市場，以逃避競爭日益激烈的國內(nèi)市場。目前預計到2019年底，中國汽車電池生產(chǎn)線的總產(chǎn)能將達到164GWh，高于2018年底的134GWh。
中國目前是世界上最主要的鋰離子電池生產(chǎn)國。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的數(shù)據(jù)，2019年初，該國占全球容量316 GWh的近73％，第二名為美國，份額僅為12%。
截至目前，中國在全球太陽能電池板市場的總份額已達到70％，而其在日本市場的份額已達到50％。在2019年第二季度，其太陽能電池板進口日本市場的總進口量同比增長20％至734MW，占46％，而日本企業(yè)則為851MW。
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