這場起始于11月28日的一起爆料事件，讓國軒高科和安徽甌鵬開始“互撕”。一個說是產品質量問題，一個說是私自采購其他不合格零件的問題。這場突如其來的變故讓動力電池企業心里一驚。

安徽甌鵬爆料：國軒高科電池存在質量缺陷

11月28日，一位自稱“安徽甌鵬動力科技有限公司前任總經理林峰”的男子主持了一場“吹哨電池安全——國軒鋰電池疑似存質量缺陷說明會”，林峰表示，公司使用了國軒高科的電芯原材料，發生了電池爆燃和自燃事故，造成了非常大的損失。

林峰表示，該產品投入市場幾個月內，陸續發生了數十起電池包自燃和爆炸事件，基于安全考慮，甌鵬科技召回了多批次疑似有安全問題的電池包，并根據客戶要求進行檢測和驗證。

2020年10月下旬，根據返回電池包中發現存在部分電芯出現漏液的情況，國軒高科向甌鵬科技發出了質量問題說明材料及整改意見，并承諾11月30日之前完成產品質量整改。然而，2020年11月11日，按照發貨標準包裝完畢存放于工廠發貨區的成品電池包突然發生自燃爆炸，引起大火。

“我們公司使用了國軒高科的電芯原材料，發生了電池的爆燃跟自燃的事故，最后給我們造成了非常大的損失。”林峰稱。

此次說明會，林峰還提到了北京4月16日的儲能電站事故，事故造成人員傷亡和重大財產損失。林峰稱，根據該次事故的官方調查報告，北京儲能電站所使用的電芯和其公司發生火災的電芯均為合肥國軒高科動力能源有限公司生產的圓柱形電芯，報告中確認電池曾多次發生漏液及冒煙的風險現象，以及造成爆炸的電池短路的質量問題，與其公司采購的圓柱電芯所發生的質量問題極為相似。

隨后，兩名自稱代表國軒高科的女士突然半路殺出，爆出“甌鵬拖欠國軒貨款3000多萬”等猛料，并與現場工作人員發生沖突。

國軒回應：問題不出在電芯

11月29日，國軒高科官網發布公告稱：2019年10月22日，合肥國軒高科動力能源有限公司與安徽甌鵬動力科技有限公司、某知名電單車H公司三方簽署了采購協議，供應電單車公司共享單車鋰電池包，我司負責供應電芯，甌鵬公司負責 PACK 研發、生產和成品交付及售后服務。

另據公告顯示：收到甌鵬反饋的H2系列產品電池包問題后，國軒高科一直積極主動與H公司、甌鵬公司保持溝通，尋求解決方案。經過多次測試和驗證，甌鵬公司向H公司反饋，事故是因電池包保護板問題所致，該保護板由甌鵬公司向市場自行采購。期間，H公司多次督促甌鵬公司對返廠電池進行維修，均無果。

同時，國軒高科還表示：截至目前，甌鵬公司累計拖欠合肥國軒貨款2000余萬。針對甌鵬公司拖欠貨款及惡意詆毀我司產品的行為，我司已向法院提起訴訟，案件進展我司將適時對公眾披露。

安徽甌鵬成立于2015年8月份，此前的9月27日，因與中航鋰電(洛陽)有限公司之間的買賣合同糾紛案件，安徽甌鵬被列為失信被執行人。

結果尚未定論

11月30日，安徽甌鵬動力科技有限公司在微博發表《請國軒正面回答：是否存在電池質量缺陷？！》回應國軒高科。其中提到：國軒高科多年來發展很快，但產品質量安全應是發展的紅線。我們呼吁國軒高科正視產品質量問題，主動召回存在安全隱患卻仍在使用的產品，保障人民群眾的生命財產安全。

鋰電池是電動汽車以及部分兩輪電動車的核心零部件之一，其產業鏈較長，從上游鋰礦開采到下游電芯、電池包的制造、裝車，牽涉環節眾多。近兩年來，隨著鋰電池銷量的快速井噴，與鋰電池相關的各類事故也頻頻出現，并由此引發了不少上下游企業之間的責任認定糾紛。

2020年6月，國內新造車企業蔚來汽車宣布召回旗下車型ES8，召回原因為車輛電池包模組出現問題。該電池模組供應商寧德時代隨后發布聲明稱，召回原因在于蔚來生產的電池包箱體和其模組結構產生干涉。由于責任歸屬不明晰，雙方未能在第一時間達成共識，最終解決方案也并未對外透露。

2021年7月，長城歐拉也因電池問題召回車輛，事后和電池供應商孚能出現責任認定爭議。雙方最終協商后的具體責任比例也未對外透露。

而在國外，也出現了多起類似事件。現代汽車曾與與LG新能源就現代車型Kona EV召回費用的分攤達成一致意見：現代汽車將承擔召回成本的30%，而LG新能源將支付剩余的70%費用。另外，通用和LG化學也就電池火災風險在今年10月13日談妥了賠償：LG化學同意向通用汽車賠償最高 19 億美元，用于召回和修理雪佛蘭 Bolt （包含新款Bolt EUV）電動汽車，原因是這家韓國供應商提供的電池存在故障導致火災風險。

不過，由于每起事故不同，到目前為止，電池供應商和車企之間的責任認定問題尚未有公認的行業規則可依準。

因此，儲能頭條建議，盡快建立動力電池行業糾紛解決機制，確定相關的測評機構對事故進行鑒定和分析，做好后續的標準體系建設，避免同類事故再度發生。因為整個行業剛剛起步沒多久，切莫讓惱人的事故寒了消費者的心，從而影響整個行業健康發展。