近日，歐盟委員會主席馮德萊恩透露，歐盟乃至全球范圍內首個跨境碳捕捉與封存項目已經投運。據了解，該項目名為“綠沙”，計劃將比利時捕捉的二氧化碳運輸至丹麥北海區域，注入地下永久封存。在全球能源綠色轉型的大背景下，歐盟正寄希望于突破碳捕捉這一新興低碳技術。

跨境碳捕捉項目建成

“綠沙”碳捕捉與封存項目在去年12月獲得丹麥能源署批準，是丹麥首個獲得批準的向地下注入二氧化碳的降碳項目。按照規劃，二氧化碳最終會注入北海海床一英里以下，高壓條件下實現永久封存。

今年3月，該項目獲得歐盟委員會支持，成為歐盟首個實現跨國境運輸的碳捕捉與封存項目。

據馮德萊恩介紹，在比利時捕獲的二氧化碳將通過海船運抵丹麥，隨后注入項目所在地。若項目進展順利，德國也將加入該項目，推動德國本土工業脫碳。2030年前，“綠沙”項目預計每年可永久封存800萬噸二氧化碳，這約等于丹麥全年二氧化碳排放量的10%。

在業內人士看來，“綠沙”項目的啟動為歐盟國家推動碳捕捉與封存技術走向工業化應用“打了樣”。歐洲環保組織“清潔空氣任務組”歐盟事務主管阿萊西婭·維羅內指出，該項目的啟動鞏固了丹麥在推進碳捕捉與封存方面取得的進展，對于歐盟協調解決工業領域脫碳起到關鍵作用。

不僅如此，馮德萊恩進一步表示，按照歐盟既定的2050年氣候中和目標，歐盟需要在2050年前每年儲存約3億噸二氧化碳，而當前歐盟碳捕捉能力離這一目標相去甚遠。“為推動脫碳項目工業化發展，歐盟已經投資28億歐元，隨后將啟用規模達30億歐元的‘創新基金’，進一步推動脫碳技術突破。另外，今年內，歐盟還將推出全局性碳捕捉封存與利用相關戰略。”

新興領域成投資競爭重點

項目快速投產、資金大量涌入，碳捕捉與封存技術為何備受歐盟青睞？在業界看來，這是歐洲國家對高漲的碳排放成本做出的反應。

今年2月，歐盟碳排放權交易價格突破每噸100歐元，刷新歷史最高紀錄。不僅如此，困擾歐盟國家一年有余的能源危機已經推高了用能成本。多家歐洲企業高管警告稱，用能成本和碳成本的同時上漲讓企業加速“逃離”歐洲。德國工業巨頭巴斯夫已經在近期明確表示，將永久性減少在歐運營業務。

為此，碳捕捉與封存項目的加速啟動、降碳技術的快速規模化被視為提高歐洲投資吸引力的一大“法寶”。馮德萊恩指出，“綠沙”項目是碳捕捉與封存技術工業化應用的體現，更展現了歐盟“可持續發展領域的競爭力”。

歐洲能源公司英力士能源董事長布萊恩·吉爾瓦里表示，美國已經推出《通脹削減法案》，很有可能吸引大量投資，推動碳捕捉與封存技術工業化應用，要與之競爭歐洲還有很多工作要做。德國油氣公司Wintershall Dea首席執行官馬里奧·梅倫也指出，對于化工廠來說，美國能源價格更加便宜，要留住企業在歐洲投資，歐洲顯然需要加速發展。

據業界估算，從大氣中每捕獲一噸二氧化碳所需的成本大約在100歐元到600歐元之間，這意味著，高漲的碳價實際上讓碳捕捉技術在歐盟已初步具備經濟性。

亟需搬走項目絆腳石

據市場研究機構彭博新能源財經估算，歐洲北海地區作為老牌油氣生產區，有巨大的二氧化碳儲存潛力，總計碳封存規模可達2000億噸，是去年全球碳排放總量的20倍。不過，雖然可開發潛力巨大，但從實施情況上看，歐洲碳捕捉與封存規模實際上遠不及所需。

丹麥氣候、能源和公用事業部長拉爾斯·阿加德在發言中表示，全球要達到既定的氣候目標，碳捕捉與封存的應用必不可少。而據布萊恩·吉爾瓦里透露，截至今年3月，歐洲總計有16個處于不同發展階段的碳捕捉與封存項目，這一數字遠不及所需規模的1/5。

行業研究機構伍德麥肯茲高級研究分析師露西·金在其研究報告中指出，盡管碳捕捉及封存產業鏈保持增長勢頭，但要達成2050年既定的氣候目標，全球碳捕捉與封存項目產能規模還需要至少增長7倍。

“當前碳捕捉、封存乃至利用領域面臨的最大挑戰是有針對性的政策和法規。”露西·金說，“對于大多數國家來說，碳捕捉、封存和利用市場規模增速超出了政府預期，各國政府應盡快出臺相應戰略、政策和法規來支持其發展。”

在Wintershall Dea公司高管雨果·迪克格拉夫看來，要實現既定目標，歐盟亟需建立一條連接碳排放企業的價值鏈，通過管道運輸和海運船只，將捕獲的二氧化碳輸送到多個儲存地點，并建立起靈活的二氧化碳網絡。