美國總統拜登在2021年11月簽下《兩黨基礎設施法》，大方地承諾要砸下75億美元，給全美電動汽車充電網絡添磚加瓦。他的目標是到2030年，全美能有50萬個公共充電樁，讓電動車成為街頭巷尾的新寵。可是，兩年過去了，美國卻只有4個州搭起了7家公共充電站，總共才38個充電樁，這速度簡直比蝸牛還慢！

2023年12月13日，在加州的圣馬特奧縣，一輛特斯拉正在停車場悠閑地充電。可是，這悠閑的背后卻隱藏著一個大問題：美國公共充電站的建設進度實在是太慢了！

《華盛頓郵報》報道說，拜登政府最近推出了更嚴格的汽車尾氣排放量規定，這意味著未來將有更多的電動車和混合動力車在路上奔跑。但是，如果公共充電站的建設跟不上，那電動車的普及可就大打折扣了。

拜登政府承諾的75億美元中，有50億是以“國家電動汽車基礎設施方案項目”的名義分給各州政府的，用于在主要公路沿線建設快速充電網絡。但據美國聯邦公路局透露，兩年多來，只有夏威夷州、紐約州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州這4個州建了7家充電站，總共有38個充電樁。另外，還有4個州正在建設中，12個州已經選好施工隊了。雖然進度緩慢，但聯邦公路局的發言人還是很樂觀地表示：“我們是從零開始，但我們會把這件事做得越來越好。”他們已經制定了項目指導意見，并指導各州政府制定實施方案，預計未來充電站的建設速度會加快。

阿特拉斯公共政策公司的創始人尼克·尼格羅說，美國各州政府交通部門在公共充電站建設方面都是新手，審批、招投標等流程都很耗時，所以進度慢。不過，他預計今年會有所改善。另外，拜登政府要求新建充電站必須達到高標準，比如每個充電樁功率要達到150千瓦，充電站距離州際公路不能超過1英里等，這也給各州政府帶來了不小的挑戰。

針對主要溫室氣體都來源于汽車的美國來說，相關機構研究任務，美國僅僅有50萬個公共充電樁無法滿足拜登應對氣候變化的要求。據美國能源部估算，美國到2030年時需有120萬個公共充電樁，但截至目前，美國僅有約16.8萬個公共充電樁，何時才能完成120萬充電樁的目標值得關注！