3月11日下午，十四屆全國人大三次會議第三場“代表通道”開啟。全國人大代表，中車株洲電力機車研究所有限公司黨委書記、董事長李東林亮相“代表通道”，在中外媒體的鏡頭前，分享企業在科技創新和產業創新融合發展方面的實踐和體會。

記者提問：高鐵是中國亮麗的名片之一，作為來自高端裝備制造業的代表，您覺得應該如何更好推動科技創新和產業創新融合發展？

▲新華社記者 陳曄華 攝

李東林說，中車株洲電力機車研究所有限公司位于湖南株洲，株洲被譽為“中國電力機車的搖籃”，擁有全國規模最大的軌道交通裝備產業集群，國內30%左右的軌道交通產品都來自這里，同時沿著“一帶一路”的足跡，產品出口到全球70多個國家和地區，去年，整體產值規模超過1600億元。 
習近平總書記多次點贊中國高鐵，稱之為我國自主創新的成功范例、裝備制造的亮麗名片。我所在的單位是一家科研院所改制的企業，一直以來，我們始終堅持科技產業化的發展道路，85%以上的科研成果實現了產業化。對于科技創新和產業創新的融合發展，有以下幾個實踐和體會分享： 

一、發揮科技創新的“高能量牽引”

科技創新是產業發展的“火車頭”。我們每年的研發投入約占營業收入的8%以上，重點解決軌道交通動力、控制、安全等各系統的關鍵難題，成功實現了從功率芯片、算法軟件、關鍵部件到系統集成的自主化，有力支撐了中國鐵路裝備全面領先、全鏈領跑。前不久，全球最快的CR450高速動車組樣車成功下線，運營時速可達400公里，我們為其提供了最強勁的動力和精準的控制。

二、推動科技成果的“高效率轉化”

重點有兩個“變”：一是“聚變”，株洲軌道交通產業擁有400多家鏈上企業、28家國家級創新平臺、34所職業院校，在當地有這么一句話，一杯咖啡的時間，就能集齊生產一輛機車的上萬個零部件，這種高度集聚的“產學研”生態，極大地縮短了成果轉化的時間，打造了從“一個想法”到“一款產品”的“快車道”。二是“裂變”，我們依托軌道交通的技術積累，裂變孵化了新能源裝備、新能源汽車等一批戰新產業，形成了交通和能源裝備雙集群互為支撐的發展格局，像我們現在的新型儲能產業，已經成為行業頭部，有力服務我國能源結構轉型升級。

三、加強科技人才的“高質量供給”

人才是第一資源。近年來，我們聚焦人才“引得進、留得住、出得彩”做了一些有益的探索：激發“源頭活水”。圍繞智能與算法、電力電子、新型電力系統等前沿技術，我們設立了“新型實驗室”，建立了“人才特區”，構建好了研發環境，種好“梧桐樹”，引得“鳳凰”來。同時，拓寬“用武之地”。與地方共建“智能科學研究院”，吸納國內外頂級AI人才，打造內陸城市人才高地，助力軌道交通、航空動力、北斗應用等高端裝備產業提升“含智量”，實現共同受益、共創發展、共贏未來的生態格局。

（根據現場實錄整理）