當(dāng)我們討論起新能源技術(shù)的時(shí)候，不少人第一時(shí)間想到的是特斯拉，又或是日系的豐田和本田。但其實(shí)韓系品牌在新能源方面的實(shí)力也是不容小覷。根據(jù)美國(guó)EPA的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代旗下的Ioniq已經(jīng)連續(xù)兩年獲得純電動(dòng)車百公里能耗排行榜冠軍的位置，實(shí)力可見(jiàn)一斑。在氫燃料電池汽車領(lǐng)域，韓國(guó)現(xiàn)代就更是第一批吃螃蟹的車企之一。說(shuō)了這么多，我們國(guó)人究竟能否有機(jī)會(huì)擁抱韓系的新能源車呢？有！韓系兩款PHEV車型8月正式上市，并且兩款車的原型車都是人國(guó)內(nèi)的網(wǎng)紅產(chǎn)品哦。
率先上市的是來(lái)自北京現(xiàn)代的索納塔九PHEV。在過(guò)往，索納塔也算得上是北京現(xiàn)代的銷量擔(dān)當(dāng)。但隨著一批又一批高質(zhì)量高性價(jià)比的合資B級(jí)車補(bǔ)充進(jìn)市場(chǎng)，索納塔的優(yōu)勢(shì)已蕩然無(wú)存，以至于它在2018年上半年只交出了3356輛的成績(jī)單。而全新的索納塔九PHEV在7月15日正式開(kāi)啟預(yù)售，并將于8月7日正式上市。新車的到來(lái)將有效豐富索納塔車系的產(chǎn)品線，新能源牌照或許也能為索納塔在大城市中贏來(lái)更好的銷量。
外觀方面，國(guó)產(chǎn)索納塔九PHEV基本維持了純?nèi)加桶孳囆偷脑O(shè)計(jì)，主要區(qū)別在于其采用了低風(fēng)阻五輻式輪圈、隱藏式的排氣管，并在左前翼子板處增加了充電接口。新車車尾還貼有plug-in標(biāo)識(shí)，以表明其插電混動(dòng)新能源車型的身份。配置方面，國(guó)產(chǎn)索納塔九PHEV高配車型將配備LED頭尾燈組、全景天窗、駐車?yán)走_(dá)、全景影像等。
大家最為關(guān)心的還在動(dòng)力上，新車搭載了一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為68馬力，電池組容量為12.9kWh，純電動(dòng)模式續(xù)航里程可達(dá)75km。
而另一款即將上市的韓系新能源車則是東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 PHEV。起亞K5自上市以來(lái)一直深受年輕人的青睞。不過(guò)目前在售的基本都是16款的車型，這樣的產(chǎn)品周期似乎令人無(wú)法接受，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都已經(jīng)稍微有點(diǎn)落后。如今新推的K5 PHEV在外觀和內(nèi)飾上依舊沒(méi)有太大的變化。
在燃油版車型的基礎(chǔ)上，PHEV版在前臉增加了主動(dòng)開(kāi)閉式進(jìn)氣格柵，同時(shí)也在左前翼子板上增設(shè)了充電接口。為表明新能源車型身份，新車還在車身多處貼上了“ECO plug-in”字樣標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾部分，起亞K5插電式混動(dòng)版車型與普通版車型可以說(shuō)是一模一樣，并沒(méi)有太多特別之處，這樣的設(shè)計(jì)也毫無(wú)時(shí)尚感可言。作為一款新能源車型，該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級(jí)等信息。
動(dòng)力方面，K5 PHEV搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為68馬力，動(dòng)力系統(tǒng)與前文介紹的索納塔基本相同。K5 PHEV的電池組容量為12.9kWh。在純電動(dòng)模式下，K5 PHEV的續(xù)航里程可達(dá)到75km，綜合油耗值為1.3L/100km。
迫于國(guó)內(nèi)積分政策的壓力，車企都在國(guó)內(nèi)陸陸續(xù)續(xù)地鋪開(kāi)新能源車的布局，韓系品牌當(dāng)然也不例外。但此次上市的兩款新車并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，也沒(méi)給到國(guó)人享受來(lái)自韓國(guó)的先進(jìn)技術(shù)。不拿出有誠(chéng)意的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)是難以存活的，相信這個(gè)道理韓系品牌是十分清楚的。希望在未來(lái)的日子里，我們能看到越來(lái)越多極具科技含量的新能源產(chǎn)品來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
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