國內頭條

1、海南首個“風光儲充換”集中式充換電站投運

南網海南電網公司2月25日介紹，海南首個“風光儲充換”集中式充換電站近日投運，可放大風、光、儲多能互補效應，提供電動汽車有序充電和協調控制解決方案，形成可復制可推廣的“新能源+充電設施”一體化建設運行模式。

2、2021年1月我國動力電池裝車量共計8.7GWh

2月23日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布了2021年1月份動力電池月度數據。數據顯示，2021年1月，我國動力電池裝車量共計8.7GWh，同比上升273.9%，環(huán)比下降33.1%，實現同比大幅增長。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為5.4GWh和3.3GWh，同比分別上升241.9%和349.8%，環(huán)比分別下降9.8%和52.8%。

3、安徽：2021年大力培育新能源汽車世界級戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群

2月22日，安徽省人民政府發(fā)布《關于2021年重點工作及責任分解的通知》。文件指出，要推動戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群發(fā)展。其中，具體包括：大力培育新能源汽車和智能網聯汽車、人工智能等世界級戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群；加快大眾安徽新能源汽車研發(fā)中心和生產基地系列項目落地見效；擴大新能源汽車和智能網聯汽車先發(fā)優(yōu)勢；發(fā)展分布式能源，推廣銅銦鎵硒薄膜太陽能發(fā)電和儲能技術應用。

4、湖南：到2025年底全省充電設施保有量達40萬以上

近日，湖南省人民政府發(fā)布了《關于加快電動汽車充(換)電基礎設施建設的實施意見》。文件指出，到2025年底，全省充電設施保有量達到40萬個以上，保障全省電動汽車出行和省外過境電動汽車充電需求。其中，長株潭都市圈公共充電樁與電動汽車比例達到國內先進水平，城市核心區(qū)公共充電設施服務半徑小于1公里。高速公路和國省干線充電站間隔少于50公里。

5、總投資150億元以上！山東淄博高新區(qū)儲能谷項目開建

2月19日，2021年山東淄博全市市、區(qū)重大項目共227個重大項目集中開工，總投資1258億元，其中淄博高新區(qū)儲能谷項目，總投資規(guī)模達到150億元以上，主要建設儲能聯合創(chuàng)新中心、儲能產業(yè)基地、智能光伏裝備制造及物流基地等，打造國際一流的新能源產業(yè)集群。

6、融資35億元！蜂巢能源A輪獲國投招商大額增資

2月25日，蜂巢能源A輪融資簽約儀式在江蘇常州舉行。這是蜂巢能源第二輪市場化股權融資，本輪由中銀投、國投招商聯合領投，其他投資方包括金融街資本、常州創(chuàng)業(yè)投資、浙大九智、IDG、凱輝基金、海通開元、德載厚資本、長城控股等，融資總額35億元。

國際頭條

7、2021年全球新增儲能容量預計將超過10吉瓦

根據國際市場研究機構IHS Markit的最新分析預測，到2021年，全球儲能容量的安裝量將超過10吉瓦（GW），是2020年4.5 GW增長量的兩倍以上。2021年，美國將占儲能裝置的一半，大約是一年前容量增長速度的三倍。IHS Markit清潔技術高級分析師George Hilton表示：“到2023年美國將繼續(xù)擴大其在全球市場的主導地位。”從2025年起，中國大陸市場的活動將加快步伐，到2030年將推動整個亞太地區(qū)占年度安裝量的44％。

8、美國紐約電力局計劃部署450MW電池儲能系統

紐約州近年發(fā)布的《氣候領導與社區(qū)保護法案》提出了全球最積極的清潔能源政策目標之一，也就是到2040年實現采用100%清潔能源電力的目標，并指出儲能系統為此發(fā)揮重要作用，紐約州州長Andrew Cuomo發(fā)布命令要求該州公用事業(yè)公司到2030年實施采購或部署裝機容量為3GW儲能系統目標，以擺脫對化石燃料發(fā)電的依賴。

9、葡萄牙公用事業(yè)公司EDP制定2026年1GW儲能發(fā)展目標

據外媒2月22日報道，葡萄牙公用事業(yè)公司EDP將通過專注于技術的兩個獨立業(yè)務部門，努力發(fā)展其儲能和綠氫行業(yè)。其中，儲能部門將與EDP Renováveis(EDPR)在美國的業(yè)務相關，并將致力于儲能技術的開發(fā)，目標是到2026年達到1GW儲能容量。到目前為止，EDPR最重要的儲能項目是加利福尼亞州的Sonrisa項目，該項目預計將于2022年投運，將配備200MW的太陽能發(fā)電和40MW的儲能。

10、電池組件存缺陷，現代汽車召回8.2萬輛電動汽車

據韓聯社2月24日報道，現代汽車表示，公司決定將從下月29日起在全球召回旗下KONA電動版等共8.17萬輛問題電動汽車的電池系統組件，此次召回預計耗資1萬億韓元(約合人民幣58億元)。報道稱，韓國國土交通部當天發(fā)布對KONA電動版火災事件的調查結果，稱部分高壓電池系統組件存在缺陷，這或引起內部短路。