Virtual Capitalist網站根據BloombergNEF的數據將全球汽車銷量分為三類制作了信息圖：

——燃油（包括傳統混合動力車）汽車

——插電式混合汽車

——全電動汽車

從上中我們可以看出，電動汽車的市場份額確實在不斷增加。事實上，內燃機車的銷量在2017年達到了峰值。

電動汽車市場份額增長

2013年以來全球電動汽車銷量及其相對市場份額（%）2013： 206,000輛 （0.2%）2014： 320,000輛 （0.4%）

2015： 543,000輛 （0.6%）

2016： 791,000輛  （0.9%）

2017： 1,262,000輛 （1.3%）

2018： 2,082,000輛 （2.2%）

2019： 2,276,000輛 （2.5%）

2020： 3,244,000輛 （4.2%）

2021： 6,768,000輛 （8.3%）

2022： 10,522,000輛 （13.0）

我們可以看到，電動汽車的銷量在2019年左右開始起飛，主要是由于各種政府補貼和越來越多的車型可供選擇。電動汽車續航里程曾經是一個主要的限制因素，但隨著電池技術的改進和越來越多的充電站的出現，這個問題已經得以緩解。

燃油車銷售會卷土重來嗎？

燃燒汽車已經不太可能收回其失去的大部分市場份額。中國是世界上最大的汽車市場，在電動汽車的采用方面處于世界領先地位。截至2022年，在中國銷售的新車中，四分之一是電動的。美國和歐盟的迄今為止轉型速度較慢，但由于各國政府提供補貼和計劃逐步淘汰化石燃料汽車，電動汽車也將快速發展。

在歐盟，到2035年將禁止銷售新型內燃汽車。在美國，遵守加州零排放汽車計劃的13個州的目標是在2035年銷售的汽車中100%是零排放汽車。這些州包括加利福尼亞州、科羅拉多州、康涅狄格州、緬因州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、明尼蘇達州、新澤西州、紐約州、俄勒岡州、羅德島州、佛蒙特州和華盛頓州。