在北京市昌平區有這樣一家公司，它在由中德兩國領導共同見證的合作協議基礎之上成立。成立短短四年，實現了齒輪箱等產品完全自主研發。它成立后一直在“效能、質量、成本”三者之間努力實現平衡，致力于讓“不可能三角”成為“可能三角”。

這就是中車福伊特傳動技術（北京）有限公司（以下簡稱“中車福伊特”）。

2023年4月下旬，國際能源網《高端說》對中車福伊特北京公司總經理馬庫斯（Markus Schlosser）先生進行了高端訪談。從企業發展到經營，從行業痛點到市場預期，馬庫斯詳細闡釋了自己的看法與見解。

優秀基因融合于此

國際能源網：中車福伊特是一家什么樣的企業？我們有請馬庫斯先生娓娓道來。

馬庫斯：中車福伊特是由中國中車和德國福伊特兩大集團強強聯合共同組建的高端制造類合資企業。這是一家非常年輕的公司，它成立于2019年3月，由中車北京南口機械有限公司和福伊特驅動技術投資（中國）有限公司共同入股。中車北京南口機械有限公司是中國中車一級子公司，是由中國鐵路先驅詹天佑先生于1906年創辦的中國第一家國有鐵路工廠，具有機械制造的百年積淀。福伊特驅動技術投資（中國）有限公司來自于德國福伊特集團，這是一家1867年起源于德國斯瓦比亞的企業，福伊特立志于成為工業領域值得信賴的合作伙伴，憑借強大的創新能力和創業精神，這家156年前的小工廠現已發展成為歐洲最大的家族企業之一。

（左）中車福伊特北京公司總經理 馬庫斯（Markus Schlosser）先生

（右）國際能源網、國能能源研究院總裁 張福龍

國際能源網：據我們了解，中德兩家企業的合作最早源自于2016年6月13日，當時在中德兩國總理共同見證下，雙方草簽了一份戰略協議。一直到2018年7月9號，我國總理到訪德國的時候，兩家兩國領導人正式帶動兩家企業達成了戰略協議的簽署。

馬庫斯：是的，2018年，中國中車與福伊特簽署合作協議，雙方計劃就齒輪箱等關鍵部件開展深入合作，并在北京和上海兩地成立兩家合資公司。經過充分籌備，我們的公司2019年3月正式投入運營。

從一開始，中車福伊特就集合了兩家百年企業的優秀基因，承繼了兩大集團的優質資源和先進技術，同時也承載著推動“中國制造2025”和德國“工業4.0”戰略的重要使命。

國際能源網：請介紹一下公司的主要產品。

馬庫斯：自2019年成立之后，中車福伊特聚焦三個業務板塊，第一個是風電領域，主要產品是風電齒輪與齒輪箱；第二個是空壓機領域，主要產品是空壓機轉子；第三個是軌道領域，生產軌道齒輪和齒輪箱，齒輪用于貨運機車，齒輪箱用于高鐵。三個領域均為中國倡導發展和重點推進的高新行業，目前公司具備年產軌道齒輪箱4000臺、風電齒輪箱600臺的生產能力。

將“不可能”化為“可能”

國際能源網：在公司網站中有對公司發展愿景的闡述：打造“全球最大的傳動系統產研基地、行業最強的傳動系統專業產品、安全最好的傳動系統企業聲譽”。請問公司在愿景之下，做了哪些努力？

馬庫斯：就制造業來說，通常被認為存在“質量、效率、成本”的“不可能三角”，但是我們一直在實踐中尋求平衡，讓“不可能”變為可能。

2019年公司建立之初，就聚焦于供應鏈和質量上。我們的戰略是首先要確保產品的質量。在確保質量的前提下，公司搭建自己的研發資源，提升研發能力，并形成專利。在2020年我們自己研發的第一臺風電齒輪箱正式下線。

目前公司完全具備自主研發制造能力。自主研發的時速250公里中國標準動車組齒輪箱已經完成60萬公里實際線路測試；自主研發的兆瓦級風電齒輪箱產品系列齊全，完全滿足陸地風機配套需要。

國際能源網：請重點介紹一下風電齒輪箱產品的技術特色和優勢。

馬庫斯：我們的風電齒輪箱產品已經實現了從2.5兆瓦到12兆瓦齒輪箱平臺的全覆蓋。得益于技術創新和模塊化體系，可以大大加速研發速度和響應的時間。如果是一個新客戶來找我們，我們可以實現在六個月之內交付。如果展開合作更早，而且不需要全新的設計，采用這個模塊化體系，只需要2到3個月，就能完成交付。除了技術研發，通過制造流程和工藝的優化，公司的產能也得到了大幅提升。

公司目前研發的重點是7到8兆瓦的風電齒輪箱平臺，因為我們已經預見到明年7到8兆瓦的產品將是市場的主流。同時9到10兆瓦平臺的設計也已經完成。新產品主要優點在于它的成本會更低，重量也會更輕。

國際能源網：您提到了成本，請問公司在成本控制方面做了哪些創新？

馬庫斯：公司成立以后，我們用了將近一年的時間來提升供應鏈的質量。在此期間，我也發現中國原材料以及制造質量非常高。公司接下來將與中國國內的供應商進行合作，這將是降低成本的一條重要路徑。

在研發過程中，我們通過成本的核算，發現在8兆瓦以下使用兩級行星輪傳動設計，成本更占優。另外我們也在考慮進行半直驅的設計。之所以有這樣的改動，是因為較之于直驅，半直驅能夠降低維修成本，尤其是在海上風電市場占比提升之后，這種維修成本的降低使得客戶對于半直驅設計更加重視。這也是公司的一個巨大的市場方向。

今天公司剛好有一個喜訊，中車福伊特的滑動軸承齒輪箱就在采訪開始前取得了相關資質。使用了滑動軸承之后，可以大大減小一級和二級的直徑，從而能夠承載更大的扭矩。公司已將滑動軸承應用到了5兆瓦的風電齒輪箱平臺上，并在風場進行了驗證。考慮到在中國風電市場招標價格的壓力，我們不僅在采用滑動軸承，還打算進行國產軸承的試驗和應用，以減少成本。

國際能源網：祝賀公司取得了這個資質，并且應用于風電行業。確實，在目前的大市場、大應用、大尺寸的背景下，中車福伊特所生產的風電齒輪箱的品質和性能，不僅滿足中國風電產業市場，也能夠適應全球風電市場。在這一點上，我們一直覺得中車福伊特的品質和性能安全可靠是其重要支撐。

馬庫斯：在德國時我曾經負責工程技術管理，對安全的重視度一直很高，來到中車福伊特擔任CEO，也帶著提升公司管理以及產品質量的任務。

國際能源網：發展至今，公司遇到了什么樣的困難，尤其是面對中國這么大的市場，有哪些痛點和難點？

馬庫斯：現在遇到的最大的困難就是成本上的壓力。我們現在面臨最大的挑戰是如何用更短的時間，使用更低的成本，還能確保我們產品的高質量。

據我們了解，有一些供應商和同行企業為了能達到降成本的目的，在安全上冒了一定風險。但這是我們公司并不愿意采取的行為。所以我們正在研究新的方案，以實現更快交付、更低成本，并保證現在的高質量。

市場前景正是一片“星辰大海”

國際能源網：感謝您為中國風電產業的質量保駕護航。我們再把時間拉回到三年前，2019年合資公司剛剛成立，就遇到了全球性的疫情，這給公司帶來了什么樣的影響？

馬庫斯：雖然投入運營不久就遭遇了疫情，但是疫情三年，我們的市場并沒有因此萎縮，反而一再實現突破性進展。尤其是2022年訂單和銷售達到了公司建立以來的最高記錄。

之所以取得這樣的好成績，是因為公司有著非常優秀的團隊，大家在疫情期間一起努力工作，解決問題，確保生產。更重要的是，在疫情期間，公司團隊變得更加團結，也更加強大。尤其是2022年年底在疫情最為嚴峻的時刻，為了保生產保訂單，我們在確保員工生命健康的前提下實行封閉生產，大家齊心協力駐廠工作，通過這種方式，我們實現了員工安全，持續生產，按期交貨。

國際能源網：顯然中車福伊特的發展速度跟上了中國發展速度，尤其是在風電領域。今年1到3月份，風電開標規模歷史空前。中車福伊特對這樣的市場新局面有什么應對措施？

馬庫斯：我們公司制定了“五年規劃”，到2025年，我們要在2022年業績的基礎上，實現銷售以及訂單量的翻倍。我們希望能通過中車集團和福伊特集團的市場渠道，逐步打開市場空間。

更大的產能和市場擴張需要更多的投資，公司業務正在蓄勢待發。通過投資，中車福伊特的產能將有非常大的提升。我們將用這種方式來應對市場爆發帶來的挑戰。

國際能源網：風電在德國起源很早，德國的風電已經有幾十年的歷史。我們也想聽聽來自于德國的馬庫斯先生對全球的風電市場，尤其是對中國的風電市場的預判。

馬庫斯：無論是國內市場還是國外市場，都將是一個持續擴容的過程。尤其是中國提出“碳達峰”“碳中和”目標后，風電市場會成倍增長。我的判斷是，明年將在今年的基礎上實現13%左右的增長。中國風電市場的這種增長和擴容，放眼全球來看非常有競爭性，也是非常強勢的。

就具體方向來說，這個市場將會往海上風電傾斜。但是海上風電因為具備門檻高的特點，對相應的業務經驗要求非常高，我們也希望緊跟中車的步伐，持續在海上風電項目中獲得更多的市場機會和空間。在這個行業當中，越早入場，越有可能盈利，也越有可能爭取到更大的市場。

國際能源網：中車福伊特具有中德兩個“百年老店”的優秀基因，這一方面有利于打造更好的技術地基，另一方面，是否會因此而在經營中出現文化差異呢？

馬庫斯：當然有。中國國企在面臨開拓市場時，首先想的是擴大規模，占領市場，進而考慮盈利的問題，但是德國公司更多的是首先考慮是否盈利，然后根據盈利情況決定是否再進行業務擴張。所以這兩邊公司經營邏輯相差非常大。這也需要我們公司在中間尋找一個平衡點，并且能讓兩方股東都能接受、都能受益。

經過溝通和推動，我們終于找到了這個平衡點。我們相信公司現在是走在一個正確的道路上。2023年4月初，公司舉行了今年第一次董事會，兩家股東的董事一起到公司參觀，對過去幾年來我們取得的成就給予了高度認可。他們對于我們公司的發展寄予厚望，同時也非常看好我們能實現商業計劃。

公司擁有中國中車和福伊特良好的投資環境、先進的企業管理、廣泛的客戶市場、國際一流的技術平臺支持，我們正努力成為合資合作典范企業。

國際能源網《高端說》：中國的產業政策很開放，歡迎全球的所有投資型公司、技術型公司、產業型公司進軍中國。我們祝福中車福伊特產品越來越好，產能越來越大，借助于中國的一帶一路政策，走向更多的國家和區域，服務更多的人民。

馬庫斯：感謝您的祝福，這也是我們努力的方向。中車福伊特正以全球視野和開放心態，發揚中德合資的優勢，大力推進經營模式創新、技術創新和管理創新，努力提升經營品質，將公司打造成為全球領先、跨國經營的傳動裝置系統解決方案供應商，助推中國高端裝備走向世界。