2025年11月27日晚間，全球軌道交通裝備龍頭中國中車發布重磅公告，擬將控股子公司中車戚墅堰機車車輛工藝研究所股份有限公司（下稱“中車戚所”）分拆至深交所創業板上市。

這一決策引發資本市場強烈關注，不僅因為中國中車超2000億元的市值體量，更在于此次分拆是央企響應國家戰略、深化國企改革的典型實踐，也是2025年A股近30家分拆上市案例中，高端裝備制造領域的標桿性事件。

根據公告披露，本次分拆已通過中國中車第四屆董事會第四次會議審議，同意票占比100%，后續需提交股東會批準，并履行交易所及證監會相關程序。

分拆完成后，中國中車仍將直接持有中車戚所84.20%股權，保持絕對控股地位，后者的財務數據仍將納入合并報表范圍。

中車戚所作為1959年始建的行業老兵，2023年入選“科改企業”，2024年深度參與中央企業產業煥新行動，承擔“沙戈荒”風電齒輪箱、“深遠海”傳動系統等國家級重點任務。

早在2008年中車戚所就已進入風電賽道，是國內最早一批風電齒輪箱供應商之一。

依托60余年軌道交通齒輪傳動技術，把“高鐵級”可靠性、壽命管理、試驗驗證體系完整移植到風機，形成1.X~20.X MW雙饋、半直驅兩大平臺，幾乎覆蓋國內主流機型。

在產能方面江蘇常州（春江+遙觀）與內蒙古包頭三大基地2025年全部達產后，可年產3–32MW 陸上/海上齒輪箱3800臺。

據國際能源網了解，2024年在手交付訂單已超1000臺，其中10MW級近500臺；2025年一季度新簽總量即超2024全年，10MW級訂單量行業第二。

全球累計裝機突破6000臺，海外運行800+臺，覆蓋178個風場，最長15年無故障紀錄。并且2025年一舉拿下中船海裝15MW陸上百臺級批量訂單，刷新國內陸上最大兆瓦批量紀錄；陸上12.X MW、海上18.X MW 樣機已相繼下線或立項。

按臺數與功率總量計算，中車戚所已躋身行業前三，形成與南高齒、德力眾鼎“三足鼎立”的新格局。

此外，中車戚所擁有國家級企業技術中心、國家金屬材料檢測中心、博士后工作站，累計授權專利超1200項，主導或參與制定國家及行業標準130余項。

高速動車組齒輪傳動系統累計裝車超6600列，國內市場占有率穩居第一。

風電主齒輪箱從1.5MW覆蓋至16MW，是遠景、明陽、金風等頭部整機廠核心供應商。

其業務布局精準契合戰略性新興產業方向，風電裝備、礦山裝備、智能制造等戰新業務占比已超50%，2024年1-10月新簽訂單同比增長超40%，成為國家新質生產力培育的重要載體。

作為國家第四批混改試點企業，中車戚所的分拆上市是國企改革向縱深推進的縮影。