如今，充電是每個新能源車車主的日常，尤其是純電動車車主。但是電動汽車充電并不像手機充電一插一拔那么簡單。

有車友說：“充電接口九個孔的就是快充”；也有車友說：“充電功率大的就是快充”。那么，真的如車友說的這樣嗎？

快充VS慢充 

充電原理

快充又稱直流充電，也就是直流快充，需要與交流電網連接，將電網交流電轉化成直流電。常見的快充功率主要有120-180KW，一般需要30分鐘-1小時充電至80%。常用于新能源車公用充電站。

慢充指交流充電，也就是交流慢充，是交流充電樁充電接口，把電網的交流電輸入電車的慢充口，通過車載充電器將交流電轉為直流電，再輸入到電池。常見的慢充功率主要是3.5-21KW，一般需要5-8個小時能充滿。常用于新能源車家用充電樁。

慢充功率較低，充電時間較長適合在長時間停駛時補電；快充功率較高，充電時間較短適合臨時應急補電。

快充VS慢充

兩者不同之處

快充有9個圓孔，用于連接直流充電端口，車主僅需40分鐘-1小時大概就可以將電池充到80%。另外，由于快充電流和電壓比較大，所以充電線會粗一些。需要注意的是，頻繁的快充相對于慢充來說，會對汽車電池造成傷害。快充就好比是“狼吞虎咽”，充電時間快，占用時間短，但是容易產生虛電，影響電池壽命。所以，在充電條件便利的情況下，建議盡量以交流慢充為主，直流快充為補充的充電方式，合理進行充電。

慢充有7個圓孔，用于連接交流充電端口，車主一般充滿電需要5-8小時。另外，由于慢充一般為7/11kw小功率，所以充電線稍細。

需要注意的是，慢充功率較低，充電時間較長適合在長時間停駛時補電。

快充VS慢充

兩者如何使用

事實上，就滿足補能需求而言，所謂的“快充”和“慢充”并無差別，車主平時只需按照自身實際情況，遵循“淺充淺放”的原則，選擇適合的充電方式即可。

綜合快、慢充的優缺點分析，還是建議新能源汽車車主采用慢充為主，快充為輔的充電方式。

來源：國際能源網/充換電頭條綜合報道