截至2023年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2041萬(wàn)輛，占汽車總量的6.07%；全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為859.6萬(wàn)臺(tái)，車樁比大約2.37：1。
此前工信部計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)車樁比2:1，2030年實(shí)現(xiàn)車樁比1:1，這一結(jié)果顯示充電樁產(chǎn)業(yè)仍有廣闊的發(fā)展空間。
新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前景一片大好，充電樁作為新能源汽車“新基建”的一環(huán)，很多人看到了它的發(fā)展前景，都想來(lái)分這一杯羹，但是卻不清楚充電樁行業(yè)到底是如何賺錢的？
本文總結(jié)了新能源汽車充電站的十種盈利方式與運(yùn)營(yíng)“避坑”指南，以供大家參考。
充電站運(yùn)營(yíng)十大盈利模式
根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。截止到目前，國(guó)各地已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)了新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施規(guī)劃的補(bǔ)貼政策，覆蓋了全國(guó)多個(gè)省市。
充電站未來(lái)的方向一定是儲(chǔ)能相關(guān)。比如，通過(guò)光伏發(fā)電的形式，買到更低價(jià)的電，這樣在同等市場(chǎng)條件下，成本就會(huì)更加具有優(yōu)勢(shì)。目前的充電站行業(yè)，還不存在太明顯的行業(yè)壁壘，用戶一定是跟著場(chǎng)站走。
試想一下，如果成千上萬(wàn)的充電樁立在大街小巷，精明的廣告商哪會(huì)放過(guò)這樣的好機(jī)會(huì)，這對(duì)充電企業(yè)來(lái)說(shuō)還真是筆不錯(cuò)的收入。但是充電站的廣告投放還是要考慮到是否精準(zhǔn)、是否會(huì)引起充電客戶反感等因素，不過(guò)仍可視為一種可觀的盈利方式。
通過(guò)開(kāi)發(fā)自己的掃碼充電平臺(tái)或小程序，這個(gè)難度比較大，但是回報(bào)也是相當(dāng)可觀。
助洗車服務(wù)。此外，還可以在充電站場(chǎng)地內(nèi)開(kāi)店鋪或自助售貨機(jī)，通過(guò)銷售商品來(lái)賺取利潤(rùn)。不過(guò)這需要重新投入一部分資產(chǎn)用于開(kāi)店所需的成本，適當(dāng)考慮充電人員的購(gòu)買需求，還需要一定的人力來(lái)支持等等。不過(guò)一旦零售服務(wù)的業(yè)態(tài)打通，效果也是十分可觀。也可以開(kāi)展其他設(shè)備的充電和用電增值服務(wù)。
充電汽車的車主也許距離目的地還有一段距離，也許他們所在的工作單位沒(méi)有充電樁，那么充電樁運(yùn)營(yíng)商可以為車主解決最后幾公里的問(wèn)題。通過(guò)向電動(dòng)汽車車主租賃電動(dòng)滑板車、自行車、平衡車等交通工具，既可以方便車主來(lái)回，同時(shí)自身也能實(shí)現(xiàn)收益。
目前許多大城市都面臨著車位緊張的問(wèn)題，停車難成為普遍的問(wèn)題。充電站如果有足夠的場(chǎng)地，也可以建立自己的新能源車庫(kù)，這樣既可以讓已有的充電樁充分使用，還可以解決一部分的停車問(wèn)題。
目前社會(huì)公用充電站多數(shù)建設(shè)在公用停車位上，充電分快慢兩種，充電時(shí)間1~6小時(shí)不等。等候時(shí)間長(zhǎng)使得一些車主望而卻步。建立充電站，增加便利店，小型娛樂(lè)設(shè)施或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等服務(wù)，使之更加人性、多樣化來(lái)提高充電樁的利用率。
充電網(wǎng)絡(luò)是所有盈利模式的基礎(chǔ)，不依賴收取服務(wù)費(fèi)來(lái)盈利，以充電網(wǎng)絡(luò)作為入口打造充電、銷售、租賃，4S增值服務(wù)；開(kāi)展多項(xiàng)附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，使價(jià)值和利潤(rùn)得到最大化。
充電站運(yùn)營(yíng)“避坑”指南
充電站投建運(yùn)營(yíng)時(shí)有哪些“坑”
部分運(yùn)營(yíng)者反應(yīng)，自己在選址前沒(méi)有實(shí)地考察，選擇的地址偏僻，甚至沒(méi)有標(biāo)識(shí)牌，導(dǎo)航不易找到，人流量和車流量也不多，還不時(shí)有油車占位，這樣從開(kāi)始的選址環(huán)節(jié)就入了“坑”，導(dǎo)致了后續(xù)的運(yùn)營(yíng)困難重重。
部分運(yùn)營(yíng)者只一味地投資建站，卻在忽視了很多細(xì)節(jié)，特別是充電設(shè)備的各種安全問(wèn)題，例如沒(méi)有裝雨棚等做出防雨防水的措施，導(dǎo)致充電樁一遇到雨水就變成“僵尸樁”。還有的充電樁站充電設(shè)備老舊，充電速度慢，經(jīng)常容易壞，充電樁車位少。這樣用戶難免會(huì)心生芥蒂，自然而然就很難繼續(xù)來(lái)充電了。
充電樁站運(yùn)營(yíng)者在運(yùn)營(yíng)時(shí)不注重相關(guān)的配套服務(wù)設(shè)施，再次入“坑"。例如，車主在等候充電時(shí)往往需要一段時(shí)間，但是充電樁站的周邊沒(méi)有洗手間，沒(méi)有餐飲或者休閑娛樂(lè)的地方，在充電完成后沒(méi)有洗車服務(wù)，充電的場(chǎng)地停車收費(fèi)，充電樁站環(huán)境混亂、車輛排列混亂等等。這些都會(huì)影響到車主充電時(shí)的心情，久而久之也很難俘獲車主的芳心。
充電站投建運(yùn)營(yíng)如何“避坑”
運(yùn)營(yíng)者要嚴(yán)格把控充電樁站的充電設(shè)備，盡量選擇靠譜的充電樁，可以選擇國(guó)內(nèi)外知名的充電樁品牌，從源頭把控好充電樁的質(zhì)量問(wèn)題。除了考慮質(zhì)量問(wèn)題，還需要考慮充電樁的安全問(wèn)題。例如，給充電樁安裝雨棚，做到防雨水，做好相關(guān)的應(yīng)急備案等等，嚴(yán)格把控充電樁站的安全。
選址投建完成后，如何宣傳自家的充電樁站，在周邊車主中打出知名度也很重要。例如，充電樁運(yùn)營(yíng)者可以和車主App、地圖導(dǎo)航App等互聯(lián)互通，也可以通過(guò)開(kāi)業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)，來(lái)吸引周邊車主的關(guān)注。
有運(yùn)營(yíng)者曾向充換電研究院表達(dá)他的觀點(diǎn)：“建樁，不運(yùn)營(yíng)不行，現(xiàn)在要保證建一個(gè)站，就盡可能盈利一個(gè)站。”可見(jiàn)，后期的運(yùn)營(yíng)也很大程度地影響到了充電樁的生意好壞。充電樁站的運(yùn)營(yíng)需要盡可能的保持用戶的粘性，做好后期的運(yùn)營(yíng)工作。例如，提供省心的掃碼支付體驗(yàn)，定期發(fā)放優(yōu)惠券、進(jìn)行抽獎(jiǎng)、發(fā)放精美禮品，建立并用心維護(hù)用戶粉絲群等，來(lái)增強(qiáng)用戶的粘性，獲得更多更長(zhǎng)久的用戶。
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