8月21日，中國華電自主研制的“華電睿翼”F級燃氣輪機透平一級動葉在江蘇華電戚墅堰發(fā)電有限公司累計服役等效運行超2000小時，創(chuàng)造了F級重型燃機國產(chǎn)透平一級動葉實際運行時長新紀錄，標(biāo)志著我國在高端透平機械核心部件研發(fā)領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破。

F級燃氣輪機透平一級動葉2000小時掛機示范應(yīng)用項目是國務(wù)院國資委央企科技成果拓展重點任務(wù)工程。透平動葉作為燃氣輪機、汽輪機等動力裝備的“心臟部件”，長期承受高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的極端工況考驗，設(shè)計難度大、制造工藝復(fù)雜、服役環(huán)境惡劣，其生產(chǎn)制造涉及高溫合金材料研發(fā)設(shè)計、精密鑄造加工等核心技術(shù)工藝。此前，我國高端透平動葉長期依賴進口，不僅采購成本高昂，還面臨技術(shù)封鎖與供應(yīng)受限的風(fēng)險。

今年4月，驗證動葉在江蘇華電戚墅堰發(fā)電有限公司裝機后，深度參與華東地區(qū)迎峰度夏頂峰任務(wù)，順利完成燃機啟動超100次，動葉的耐高溫性能、精密鑄造和特種加工工藝等得到了有效驗證，標(biāo)志著我國在役F級重型燃機核心高溫部件基本實現(xiàn)了從設(shè)計制造、特種加工、測試檢驗到服役評估的全流程自主可控。