新加坡造船集團 Seatrium 近期對外披露，已收到馬士基海上風電公司發出的終止通知，涉及雙方 2022 年 3 月簽訂的風機安裝船（WTIV）建造合同。據悉，該艘 WTIV 當前完工進度已達 98.9%，合同價值高達 4.75 億美元，此次終止通知的發出引發行業對海上風電裝備供應鏈的關注。

船舶建造背景：多方合作推進，接近完工階段

根據 Seatrium 披露信息，涉事 WTIV 由馬士基海上風電公司與勝科海事鉆井與浮式鉆井平臺有限公司（Sembcorp Marine Rigs & Floaters Ptd Ltd）聯合建造。值得注意的是，隨著勝科海事與吉寶岸外與海事完成合并，該聯合建造方已更名為 Seatrium Energy (International)（簡稱 SEI），這也意味著 Seatrium 在該項目中同時承擔建造參與方與終止通知接收方的雙重角色，項目合作關系伴隨企業重組發生調整。

原部署計劃：服務紐約近海帝國風力 1 號項目，曾遇政策波折

按照最初規劃，這艘 WTIV 建成后將部署至挪威 Equinor 公司開發的紐約長島近海帝國風力 1 號風電場，該風電場總投資達 50 億美元，是美國東海岸重要的海上風電項目之一。不過，該風電場開發進程此前曾遭遇政策阻礙 —— 今年 4 月，美國前總統特朗普叫停了帝國風力 1 號的開發工作，雖然后續工程在 5 月下半月恢復推進，但項目整體進度已受影響，此次 WTIV 建造合同終止是否與項目政策波折存在關聯，目前雙方尚未明確說明。

截至發稿，Seatrium 與馬士基海上風電公司均未公開終止合同的具體原因，也未提及后續對已建船舶的處置方案，如是否尋求轉售、調整部署項目或協商合同修訂。行業分析人士指出，WTIV 作為海上風電開發的核心裝備，建造周期長、投資規模大，接近完工階段的合同終止可能對雙方造成經濟損失，同時也反映出當前全球海上風電項目受政策、市場等因素影響的不確定性。