紅海危機(jī)正改變石油貿(mào)易格局：大量印度柴油轉(zhuǎn)向亞洲

日期：2024-02-21 來(lái)源：國(guó)際能源網(wǎng)

能源財(cái)經(jīng)

2024

02/21

11:38

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隨著胡塞武裝持續(xù)擾亂紅海貿(mào)易航線，全球石油貿(mào)易格局也隨之發(fā)生改變。其中，印度柴油的運(yùn)輸路線便受到了極大影響：大量原本應(yīng)流入歐盟和英國(guó)的柴油轉(zhuǎn)而運(yùn)往亞洲。本月到目前為止，從印度到歐洲的柴油運(yùn)輸量是2022年以來(lái)的最低水平。據(jù)Vortexa Ltd.數(shù)據(jù)顯示，今年2月份的前兩周，從印度到歐洲的燃油平均每天只有1.8萬(wàn)桶，與1月份的平均水平相比大幅下降了90%以上。

日本財(cái)務(wù)省周三公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份日本海關(guān)清關(guān)原油進(jìn)口量較上年同期下降14.2%。日本為全球第四大原油進(jìn)口國(guó)。初步數(shù)據(jù)顯示，1月份該國(guó)進(jìn)口原油239萬(wàn)桶/日(1180.1萬(wàn)千升)。1月份液化天然氣進(jìn)口量為610.9萬(wàn)噸，較上年同期下降10.5%;燃煤進(jìn)口量下降6.8%至995萬(wàn)噸。

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