高盛分析師發布的一份新報告顯示，由于電動汽車銷售低迷和全球收入不斷增長導致人們對化石燃料的興趣暫時居高不下，預計石油需求將在十年后達到頂峰。

分析師預測到 2034 年石油消耗量將會增加，達到每天 1.1 億桶。

報告稱，如果電動汽車的普及速度低于基準預測，到 2040 年，石油需求可能會繼續增長至每天 1.13 億桶。

高盛研究人員尼基爾·班達里 (Nikhil Bhandari) 和安伯·蔡 (Amber Cai) 在報告中表示：“我們認為需求達到峰值還需要十年時間，更重要的是，在達到峰值的十年之后，需求將在未來幾年內保持平穩，而不是急劇下降。”

根據美國能源信息署的數據，目前世界石油消耗量約為每天 1 億桶。

休斯頓大學能源經濟學家艾德·赫爾斯周一表示，美國是世界最大石油生產國和消費國，約占世界石油市場的五分之一。美國每天生產約 2200 萬桶石油，消耗約 2000 萬桶。這些數字包括原油、所有其他石油液體和生物燃料。

赫爾斯表示，美國和歐洲的電動汽車普及和行駛里程要求的提高可能導致西方國家對石油的需求達到峰值。

“這對發達國家來說沒問題。但現在，預計未來 30 年，全球人口將增加 30 億。他們不會都買一輛福特 F-150，但他們肯定想要 iPhone、互聯網和醫療保健。因此，我不能完全肯定他們不會轉向原油，因為原油的能量密度很高，而且運輸方便，”希爾斯說。“因此，這是一個很大的警告，目前全球人口增長迅速，能源匱乏現象嚴重。”

赫爾斯表示，未來十年左右的任何需求增長都應由發展中國家推動，特別是非洲和東南亞。

高盛分析師表示，汽油需求可能在2028年左右達到峰值，但到2040年，石化需求的增長可能會超過汽油需求的下降。

石化產品用于許多消費品，包括塑料、肥皂和藥物。

希爾斯表示，石油絕對還會用于運輸。石油還將用于發電。

他說，如果不對燃料征收碳價，那么石油相對于太陽能和核能將變得更便宜。

他預計發展中國家對石油的需求將遠遠抵消西方國家石油消費的減少。

“即使它確實緩慢地穩定下來，但如果它們是準確的，這就告訴我們，我們根本無法實現巴黎目標，”他說。“這是我們能從中得出的可怕結論。”

《巴黎協定》是 2015 年通過的一項有關氣候變化的國際條約，旨在限制全球變暖和減少溫室氣體排放。

為了實現該條約的目標，溫室氣體排放量必須最遲在2025年之前達到峰值，到2030年下降43%。

赫爾斯說，很明顯高盛的研究人員對我們在減少石油排放方面真正取得進展沒有太大的信心。