歐盟委員會警告，北海發生類似深水地平線鉆井平臺事故的危險性仍然很高，并欲擬定相關新政策以降低這種風險。

　　這一舉動使得英國政府和海上石油工業極為不滿，同時也威脅到在北海石油經營中曾獲取巨額利潤的殼牌和埃克森美孚的相關利益。

　　布魯塞爾的官員堅稱，這個計劃的實際目的在于歐盟委員會意圖從英國政府手中奪回全面控制北海的權力。

　　“我們需要防止在墨西哥灣發生類似事故。”能源事務專員根特·奧丁格說，“一定要確保海上作業的安全性，這是毋庸置疑的。我們建議要有一個關鍵步驟來實施更安全的海上作業，這不僅可以保障人員安全，而且對環境也是有利的保護。”

　　而英國能源及氣候變化部則表示，這種過度擔憂可能會破壞現有的安全制度。英國石油和天然氣行業協會對此看法則持反對意見，該機構的首席執行官馬爾科姆·韋伯說：“我們沒有權力放棄對歐盟的監管控制，而且27個成員國中只有3個國家在近海石油和天然氣工業方面擁有實際區塊，這種風險在降低英國安全性的同時也破壞了環境。”

　　在被即將實行的新政策所影響的公司中，殼牌和埃克森美孚這兩家在北海地區頻頻合作的石油公司將會接受監察。

　　據稱，在加拿大及北海的焦油砂產量的提高使得殼牌的利潤達70億美元，由此引發了大規模的股票回購計劃。

　　即使3年來產量已下滑到最低點，但是埃克森美孚過去12個月的凈利潤仍達103億美元，銷售額達1250億美元。

　　這兩家石油公司每年投資近700億美元在新的項目中，其中包括一些高敏感區域，如北極。

　　富有爭議的是，殼牌將把位于加拿大艾伯塔省生產油砂的阿薩巴斯卡工廠的產能改擴建到25.5萬桶/日，這將使其二氧化碳的排放量超過370萬噸/年。

　　盡管遭到越來越多的環保主義者的反對，但殼牌仍計劃在未來40年進一步提高油砂產量。殼牌目前油砂產量已提至15.3萬桶/日，占到油氣總產量的5%。

　　殼牌財務總監西蒙·亨利表示，隨著國家對碳捕集和儲存項目(CCS)推進的支持，二氧化碳排放量的影響將會降低。而當提到殼牌參與的另一個在蘇格蘭朗甘尼特實施的已擱置的碳捕集和儲存項目時，他則用失望來形容他的感受。

　　殼牌三季度的石油和天然氣產量比去年同期增長了2%，這主要得益于油砂和天然氣方案的實施。

　　殼牌前9個月的現金流已達300億美元，花費8億美元回購自己的股票，亨利承認在動蕩的金融環境中管理200多億美元的巨額現金是一個隱憂。他說：“我們每天都在提心吊膽。”