2016年1月下旬，中國煤炭工業(yè)協(xié)會與神華、中煤、同煤、伊泰四大發(fā)煤企業(yè)達(dá)成共識，認(rèn)為近期市場缺煤的現(xiàn)象將延續(xù)至2月底，提出2月份各大煤企5500大卡動力煤港口平倉價(jià)較1月份上漲10元/噸。大型煤企積極穩(wěn)定價(jià)格，控制產(chǎn)量，助推煤價(jià)出現(xiàn)理性回歸。據(jù)同煤集團(tuán)業(yè)務(wù)人員分析，盡管二月份處于用煤淡季，但煤價(jià)還會出現(xiàn)5-10元/噸的小幅上漲。

春節(jié)期間，雖然受沿海地區(qū)工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假，需要經(jīng)歷為期20天的需求平淡期。這一階段，下游煤炭需求將有所減少，港口煤炭發(fā)運(yùn)量受到影響，市場供大于求壓力或?qū)⒓哟蟆５牵禾抗┙o數(shù)量也在減少。據(jù)了解，中國煤炭工業(yè)協(xié)會發(fā)出《關(guān)于做好2016年春節(jié)期間煤礦放假工作的通知》；隨后，神華集團(tuán)、中煤能源集團(tuán)等15家企業(yè)再次倡議，在保障生產(chǎn)和煤炭穩(wěn)定供給的前提下，今年春節(jié)全國煤礦停產(chǎn)，職工放假。預(yù)計(jì)春節(jié)期間，“三西”煤炭產(chǎn)銷量將會出現(xiàn)大幅下降，鐵路發(fā)運(yùn)量也會出現(xiàn)下滑。因此，春節(jié)期間，盡管下游需求減少，但供給也在減少；此時(shí)，秦皇島、唐山、黃驊等北方港口可能出現(xiàn)煤炭供需平衡的現(xiàn)象，助推港口庫存保持穩(wěn)定；即使在用煤淡季，煤炭市場會趨向穩(wěn)定。

春節(jié)長假過后，沿海地區(qū)大量工業(yè)企業(yè)陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，助推工業(yè)用電出現(xiàn)復(fù)蘇；但是，民用電形勢不容樂觀；進(jìn)入三月份，隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，空調(diào)負(fù)荷減少，民用電負(fù)荷出現(xiàn)下降；有利和不利因素交織在一起，助推電廠日耗較冬季用煤高峰時(shí)有所減少，但較春節(jié)期間卻是有所增加。今年3-6月份，預(yù)計(jì)沿海六大電廠日耗煤數(shù)量會保持在50萬噸左右，不會出現(xiàn)大的起伏，難以超過60萬噸，需求繼續(xù)保持低迷的走勢。在煤價(jià)倒掛、發(fā)煤企業(yè)虧損面擴(kuò)大的情況下，預(yù)計(jì)“三西”煤炭銷售量和發(fā)運(yùn)量會同比去年出現(xiàn)大幅減少，與下游實(shí)際需求相差不多，煤炭進(jìn)出平衡，煤炭壓港、下水困難不會再現(xiàn)。今年三、四月份，盡管經(jīng)歷大秦線“開天窗檢修”階段，但對煤市已經(jīng)無足輕重。那是因?yàn)椋禾啃枨蟠蠓陆怠㈦姀S日耗降低的情況下，為期一個(gè)月的春季集中修，幾乎不會對秦皇島、唐山等煤炭市場帶來任何影響。而隨著去年下半年以來，隨著準(zhǔn)池線、蒙冀線的相繼開通，煤炭運(yùn)輸市場已呈現(xiàn)寬松態(tài)勢，煤炭運(yùn)輸新格局已經(jīng)形成。一條運(yùn)量不斷減少、利用率不斷降低的大秦線每天停電檢修4-5小時(shí)，對煤炭市場的走勢已無影響，用戶采購煤炭不會出現(xiàn)困難景象，更不會造成下游用煤緊張。因此，今年春季，沿海煤炭運(yùn)輸會繼續(xù)保持低位運(yùn)行。在北方港口，煤炭供需呈現(xiàn)雙低現(xiàn)象，煤炭交易價(jià)格保持穩(wěn)定，價(jià)格上漲動力不足，而造成煤價(jià)大幅下跌的因素也不多。

今年，工業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，用電量增速放緩，投資、消費(fèi)及進(jìn)出口等表現(xiàn)難有好轉(zhuǎn)，繼續(xù)面臨較大的下行壓力。經(jīng)濟(jì)增速放緩，我國以鋼鐵、建材為代表的基礎(chǔ)性工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，工業(yè)用電也難有改觀。煤炭等傳統(tǒng)能源在消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重逐年下降，能源結(jié)構(gòu)進(jìn)入多元化時(shí)代，坑口發(fā)電、西電東送也將成為新常態(tài)，清潔能源和再生能源推廣使用加快。

2016年主要用煤行業(yè)耗煤數(shù)量繼續(xù)減少，沿海地區(qū)海上調(diào)進(jìn)煤炭數(shù)量保持低位，煤炭市場會繼續(xù)走淡。鐵路和港口的煤炭運(yùn)能雙雙出現(xiàn)過剩，尤其在煤炭需求低迷的情況下，各煤港煤炭吞吐量運(yùn)力過剩的矛盾更加突出，碼頭利用率不斷下降的環(huán)渤海各港口下調(diào)港雜費(fèi)求生存，全力爭搶客戶，一場慘烈的價(jià)格戰(zhàn)就此展開。