近日，隨著我國抗戰新冠疫情接近勝利尾聲，各地開始復工復產。3月份，預計國民經濟與生產生活將逐步恢復。
在近期召開的中央經濟工作相關會議上，新型基礎設施建設被屢次提及，相關工作一再要求。3月4日，中共中央政治局會議再次明確，新型基礎設施建設范圍涵蓋：5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、人工智能、大數據中心、工業互聯網和新能源汽車充電樁七大領域，經解析稱為“新基建”。
2020年是新能源汽車產業市場化轉型的關鍵年，“新基建”在新能源汽車充電樁領域吹響號角，或令產業提振加速。
1從“鐵公基”到“新基建”
基礎設施建設一直是保障和促進我國經濟發展的根本。過去幾十年，跟隨國家經濟戰略重心的步伐調整，基礎設施涉及的領域也隨之變化。從早期側重鐵路、公路、機場、橋梁、水利等基建，到市場經濟導向下側重流通貿易、房地產、金融信息等。不同的基礎設施建設內涵，在不同的經濟發展時期和階段，都是大國戰略。
隨著新時期的到來，以互聯網科技、大數據、工業制造4.0、人工智能等為代表的新型高科技開始引領全球新格局。決定國與國之間實力的關鍵因素不再限于“鐵公基”，而更多向高科技領域延伸。如果將“舊基建”比喻成人的四肢軀干，“新基建”則好比人的中樞神經與五臟六腑，是頭腦和智慧的象征。
時代提出新的要求，國家基礎設施建設面臨“升級”，這一次，需要注入的是高科技因素。
在2016年4月召開的網絡安全和信息化工作座談會上，習近平總書記指出要加強信息基礎設施建設，強化信息資源深度融合，打通經濟社會發展的信息“大動脈”。
2018年12月，國家發改委、工信部組織實施推進2019年新一代信息基礎設施建設工程;
2020年1月3日，國務院常務會議提及出臺信息網絡等新型基礎設施投資支持政策，推進智能、綠色制造。
2月中旬到3月初，中央在20天內先后四次提及新一代信息基礎設施建設。“新基建”正式定調。
“新基建”概念問世后，得到社會各界熱切關注和多重解讀。
恒大研究院首席經濟學家任澤平稱，新的基礎設施建設就是未來中國新經濟的“種子”，這是種子工程的概念。中國發展基金會理事長劉世錦則認為，在目前關口，到底能起到多大作用，還需要認真分析。也有評價稱“新基建”是的歷史性新機遇，是“功在當代、利在千秋”的壯舉。
而在全國，北京、上海、河北、黑龍江、福建、云南、四川等十數省市已提早做出相應規劃與布局。在各地2020年重大項目投資清單中，“新基建”相關項目被列為重點投資對象。產業界迅速做出反應，“新基建”被視為新一輪投資熱點的開始。3月5日，特高壓板塊領漲兩市，充電樁板塊多股漲幅，5G板塊全線反彈。
據了解，七大科技領域預計5年投入3.5萬億：國之重器5G有望超過55萬個;電力中樞神經或將帶來1500億元的增量市場;2020年軌道交通建設預計通車里程突破1000公里;新能源充電樁的缺口達到千億元級別;數據中心(IDC)數量增長潛力巨大;人工智能市場規模增速遠超全球平均水平;工業互聯網將成為政府重點投入領域。
在全國整體面經濟下行與疫情困擾的雙重形勢下，“新基建”的提出無疑透露出強烈振興信號，或將成為后疫情時期提振國民經濟，推動高科技基礎設施發力的第一加速器。
在“新基建”七大領域中，與大眾用戶生活關聯最近的，就是新能源汽車充電樁。
2“新基建”直接指向：新能源汽車充電樁
據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟主任張帆介紹：2019年，我國新能源汽車整體銷售120余萬輛，全國新能源汽車保有量接近400萬輛。五年以來，充電基礎設施已經形成了規模化快速發展的態勢，但充電基礎設施行業尚未明確獨立劃分國民經濟行業分類。特別是在充電基礎設施的建設用地、稅收等方面缺乏與之對應的配套政策依據。
“加快'新能源汽車充電樁新基建'的發展，將有利于進一步明確充電基礎設施的產業地位，對于加強對充電基礎設施產業的支持力度，夯實我國新能源汽車能源供給保障明確了主基調。”張帆強調。
中國充電聯盟數據顯示，截至2020年1月底，全國已建成公共充電樁53.1萬臺，私人充電樁71.2萬臺，車樁比例為3.5:1，遠低于《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》規劃的1:1。據估算，2020年我國充電樁設備市場空間為1165億元，2025年充電樁設備市場空間為2378億元。
“宏觀層面上，由于疫情對經濟的影響，一方面是穩增長的需要，另一方面，新的基建概念和國家之前的調結構是相一致的，所以在推動新產業尤其科技方面的發展，在國家層面上是一個非常大的布局。” 南方電網電動汽車服務有限公司董事長鄒大中認為，把新能源汽車充電樁列入“新基建”項目，一是會對產業起到助推作用，拉動消費、提升服務，另外也會對充電設備商起到很大促進作用。
“‘新基建’的提出非常及時，相比于5G和工業互聯網等領域，普通消費者更容易感受和參與到新能源充電樁產業鏈中。這個產業鏈的長、廣、深將對拉動消費，提升GDP有巨大作用。” 特來電新能源有限公司董事長于德翔表示。
在他看來，充電領域與互聯網行業有著本質的不同，互聯網行業需要通過培養用戶習慣來發揮錦上添花的作用，而新能源汽車的充電過程是一個巨大的充電網生態，不是一個簡單的充電樁就能完成的。“充電網采集汽車的屬性很容易，具有更強的數據信息屬性，是一種‘強鏈接’和‘硬鏈接’，產業和行業空間也更大。”
星星充電旗下國創新能源董事長鄭雋一認為：“新基建”將推動充電樁建設達到一個新的高峰，讓新能源汽車更快進入家庭，讓交通能源革命提前到來。
作為電動汽車的硬需求配套，充電行業伴隨新能源汽車產業也經歷了從低到高、再低的曲折過程。2005年至2016年，我國充電樁數量猛增，2017年直接參與充電樁領域的企業注冊輛超過300家。但是隨著同業競爭加劇及產業度不斷成熟，尤其以5G、大數據、人工智能等為基礎的能源網、充電網、車聯網的互聯互通，都促使行業優勝劣汰加劇。
2019年，行業的新進入者大幅下降，截止今年1月，已有50%的曾經參與者因經營困難退出行業。
與此同時，行業領軍企業也在脫穎而出，國家電網、南方電網、普天新能源、特來電、星星充電、等逐漸成為充電市場的贏家。截止2019年底，特來電全國共運營14.8萬臺充電樁，遙遙領先其他同行，在國內電動汽車充電市場的占有率約達40%，成為目前國內最大的充電樁運營商。
而特來電之所以有今天的市場份額，在于德翔看來，是長期深耕和積累的結果。由于前期基礎設施投資巨大，人才研發和建網布局同樣需要重資支撐，特來電一度虧損高達8億，6年來的總投入遠超16億。但是勝者為王，憑借最大的充電網絡布局和服務，特來電突圍成功。
3月2日，特來電母公司發布公告稱，其已獲得約13.5億元的A輪融資，資金全部到賬。新一輪資本的注入，令特來電再添羽翼。
新能源汽車充電領域市場新格局的形成，也同時意味著行業起步的窗口期即將關閉，產業即將進入發展期。在此背景下，“新基建”適時登場，勢必將掀起新一輪充電基建熱潮，行業又將如何應對和把握這一難得的歷史性機遇?
3號角吹響 行業備戰
“本輪新基建的啟動，可以說是給新能源汽車充電市場打了一針強心劑，極大增強了充電基礎設施行業的信心，我們有理由相信在'新基建'的指引下，將加快已有政策的落地、推動鼓勵新政策的出臺。充電基礎設施行業將進一步優化設施布局、提升產品質量和服務水平，為新能源汽車的能源供給提供堅實基礎。”張帆表示。
“新基建”明確指向新能源汽車充電樁市場，如同給行業按下了新一輪的啟動鍵。
政府主導層面，全國各省市均制定了詳細的充電樁建設規劃，精確到電樁數量和投資金額。而產業界，各家也已摩拳擦掌，躍躍欲試。
近日，主營業務為電池制造的寧德時代與福建百城新能源成立新的合資公司，將占股49%入局新能源充換電設施建設運營;國家電網2020年充電網建設預計投入50億元。
“我們早已做好計劃，加快投資和產業布局。”鄒大中表示，最近一段時間，接連有不同的基金和銀行機構在與南網電動接觸，希望參與到充電領域。而根據南網的計劃，未來四年將投入250億元用于充電網絡建設，平均每年在50~80億元，這也是個不小的投資空間。“我們下一步的重點有三個，一是合理布局充電網絡建設;二是提高服務質量，讓客戶充電體驗更好;三是做好相應的配套工作，針對行業問題加大優化和調整。”
對于星星充電的后續計劃，鄭雋一介紹：“我們計劃在常州打造‘新基建’樣板，帶動電動化交通達到世界領先水平，成為新車型、新裝備、新模式的試驗場。”
毫無疑問，特來電在新資金的支持下，勢必將繼續加大充電網絡建設，通過其三級合伙人方式夯實網絡的本地化。“今年的電動汽車一定會出現拐點，一個力量來自特斯拉國產化的推動，預計會在年底前出現大的消費熱點;另一個力量是疫情過后，個人汽車消費很可能成為新的硬需求。充電樁作為電動車的剛需勢必會被拉動。”對于2020年新能源汽車的市場形勢，于德翔把握十足。而有了“新基建”，在國家的拉動下，社會資源和資金都會大幅投入，充電新生態的形成，將指日可待。
對此，鄒大中也表示樂觀。“新基建”不會立見成效，肯定有個過程。雖然新能源汽車2019年銷量下滑，但是隨著資金投入，充電基礎設施的完善會更加滿足新能源車需要，拉動行業提升。加之部分城市開放限牌，增加指標，下半年預計會有拐點出現，這都將共同促進新能源汽車產業發展。
據中促盟最新消息，2020年1月，全國充換電基礎設施新增2.4萬臺，同比減速46%。從2019年2月到2020年1月，月均新增公共類充電樁約1.6萬臺。
截至2020年1月，全國充電運營商運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家。分別為：特來電運營15.2萬臺、星星充電運營13萬臺、國家電網運營8.8萬臺、云快充運營4萬臺、依威能源運營2.5萬臺、上汽安悅運營1.8萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網運營1.3萬臺，8家運營商占總量的90.2%。
除了充電站、充電樁和充電平臺這一核心主體運營環節外，上至線纜、殼體、充電機等設備生產商，下至新能源整車企業端，充電領域全產業鏈無疑都將迎來巨大的生產空間和發力機會。“新基建”號角已響，2020年千億級的充電樁市場將如何演繹，我們拭目以待。
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