7月24日，由中國石化集團主辦的“氫能發(fā)展戰(zhàn)略研討會”以線上直播和線下論壇相結(jié)合的方式舉行。中國工程院院士，中國工程院原副院長干勇針對“中國氫能發(fā)展”談了自己的幾點思考。他認為：未來氫會在我國終端能源體系中占比至少10%，氫能與電力協(xié)同互補，將會成為我國終端能源體系的消費主體，帶動我國形成十萬億級的新興產(chǎn)業(yè)。使用棄風、棄光、棄水發(fā)電用電解水制氫，可以解決氫能利用的經(jīng)濟性問題。

會上，干勇從我國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的可行性、國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況、氫能重卡時代、跨行業(yè)發(fā)展氫循環(huán)經(jīng)濟以及固態(tài)儲氫等五方面，對氫能發(fā)展現(xiàn)有問題把脈問診，為我國氫能未來發(fā)展把握方向、獻言獻策。

01

在全球氫能競爭中尚未占據(jù)優(yōu)勢地位

干勇以山東、廣東、山西、四川、海南、內(nèi)蒙古、云南為例，深度剖析了我國當下氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展環(huán)境。他指出，我國雖已具備全球最大的制氫產(chǎn)能和巨大的可再生能源可開發(fā)量，氫能和燃料電池相關(guān)技術(shù)也取得了快速發(fā)展，但是在核心材料、零部件、裝備重大和工程等方面國內(nèi)仍存在不少卡脖子的問題。

除此之外，干勇還認為，氫能在我國能源體系中定位不清晰，相關(guān)科研資源分布分散，人才缺乏，各級政府的頂層設(shè)計和氫能發(fā)展法律法規(guī)不完善、商業(yè)模式模糊等不足等問題也亟待我們重視與改善。

02

開創(chuàng)“柴改氫”的重卡時代

通過環(huán)保部發(fā)布的《中國機動車環(huán)境管理年報（2018）》中柴油車排放量數(shù)據(jù)，干勇提出，推動“柴改氫”示范項目勢在必行。他借助2019年1月國內(nèi)主要港口運輸數(shù)據(jù)做了這樣一個計算：港口1個月貨物按照60%的公路運輸比例，估算重量2.36億噸，集裝箱約800萬TEU，約1600萬車次，需消耗柴油400萬噸，那么折算成氫氣就是240萬噸/月。柴油車尾氣排放對霧霾的貢獻率高達77.8%以上，而因為氫能清潔性的特征，在替代柴油車的過程中可以減少環(huán)境的污染。

因此，干勇認為，在港口示范區(qū)推廣應(yīng)用氫能重卡，將會使港口從霧霾重災(zāi)區(qū)變?yōu)榍鍧嵤痉秴^(qū)，大大減輕霧霾帶的形成壓力。根據(jù)河北環(huán)保廳數(shù)據(jù)顯示：若全部實現(xiàn)柴改氫，當?shù)孛磕隃p少一氧化碳2萬噸，氮氧化物2.2萬噸。

03

純氫冶金將成為鋼鐵冶金的發(fā)展方向

人們對氫能的利用還反應(yīng)在冶金行業(yè)。純氫冶金給鋼鐵冶金行業(yè)開創(chuàng)了新的發(fā)展方向，干勇這樣說。他介紹，如今國內(nèi)傳統(tǒng)的鋼鐵生產(chǎn)以碳資源為主要能源結(jié)構(gòu)，能耗高、鐵前工序污染大、煉鋼渣難處理。在如今國家清潔能源戰(zhàn)略導向，氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)不斷創(chuàng)新的大背景下，純氫冶金將會成為鋼鐵冶金的發(fā)展方向。

干勇強調(diào)，雖然目前氫氣冶煉鋼鐵的成本約比傳統(tǒng)冶煉鋼鐵工藝高20%~30%，但是隨著可再生能源成本的下降和二氧化碳排放成本的增加，預計這一差距將會縮小。

04

固態(tài)儲氫有望成為儲氫技術(shù)發(fā)展趨勢

通過對比不同儲氫方式的優(yōu)缺點以及儲氫數(shù)據(jù)，干勇認為，固態(tài)儲氫從體積儲氫密度、安全性等因素考慮是具有商業(yè)化發(fā)展前景的儲存方式之一。由此繼而得出，以固態(tài)儲氫為氫源的“電電混動”氫能源汽車將成為新技術(shù)發(fā)展方向之一。

干勇認為，突破以固態(tài)儲氫為情愿的燃料電池動力系統(tǒng)集成技術(shù)，在輕型車等領(lǐng)域進行產(chǎn)業(yè)化，形成高技術(shù)產(chǎn)品，技術(shù)上具有可行性，同時也是有可能實現(xiàn)氫燃料電池在實際生活中大規(guī)模應(yīng)用的典型示范案例之一。

最后，干勇借助國際能源署的《氫能報告》，提出自己對中國氫能發(fā)展的7個關(guān)鍵建議：一是在長期能源戰(zhàn)略中確立氫的作用；二是刺激清潔氫的商業(yè)需求；三是解決先行這的投資風險；四十支持研發(fā)以降低成本；五是消除不必要的監(jiān)管障礙，協(xié)調(diào)標準；六是參與國際事務(wù)并追蹤進展；七是重點放在四個機遇上，一遍在未來10年進一步增強勢頭。

其中，干勇強調(diào)的4個氫能增長必須抓住關(guān)鍵機遇分別是：一，使工業(yè)港成為擴大清潔氫氣使用的神經(jīng)中樞；二，以現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，如數(shù)百萬公里的天然氣管道；三，通過車隊、貨運和走廊擴大運輸中的氫氣；四，啟動氫貿(mào)易的第一條國際航線。