近30萬平方米的建筑面積中有10萬平米的屋頂光伏發(fā)電設(shè)備、僅10個(gè)月的累計(jì)發(fā)電量相當(dāng)于3900戶普通家庭一年的用電量，“黑科技”加身的節(jié)能減排措施基本抵消了園區(qū)剩余碳排放，明年年初，位于西安國際港務(wù)區(qū)的京東“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園將率先建成我國物流行業(yè)首家“碳中和”示范園區(qū)。物流領(lǐng)域是供應(yīng)鏈體系中碳排放量高度集中的環(huán)節(jié)，“亞洲一號”如何實(shí)現(xiàn)低碳物流？其中用到了哪些有趣的“黑科技”？12月10日，記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。

光伏發(fā)電面積相當(dāng)于十余個(gè)足球場，“黑燈”作業(yè)1分鐘省出一個(gè)家庭一年半用電量

位于西安國際港務(wù)區(qū)的京東“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園，于2019年投入使用，是西北地區(qū)規(guī)模最大的智能物流中心之一，園區(qū)建筑面積近30萬平米，相當(dāng)于40多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，通過采用大量立體堆垛存儲技術(shù)、自動化分揀系統(tǒng)等設(shè)備，使其日均處理訂單量超過50萬件。與傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)園不同，這里處處可見綠色低碳的基礎(chǔ)設(shè)施和“黑科技”。

記者在現(xiàn)場看到，園區(qū)內(nèi)所有屋頂都配備了容量為9MW的光伏發(fā)電設(shè)備，總計(jì)10萬平米的光伏屋頂占據(jù)了園區(qū)總面積的三分之一以上，目前已開始并網(wǎng)發(fā)電，為園區(qū)提供源源不斷的綠色能源。這些綠色電力白天可供園區(qū)辦公照明使用，夜間可通過“汽車+車棚+充電樁+光伏”的項(xiàng)目試點(diǎn)，為電動新能源車充電。數(shù)據(jù)顯示，僅今年1月-10月期間累計(jì)發(fā)電約8500MWh，相當(dāng)于近4000戶普通家庭一年的用電，較火力發(fā)電可節(jié)省燃煤近2600噸，較采購市電減少碳排放量約5670噸。

與“燈火通明”的傳統(tǒng)物流倉庫不同，“亞洲一號”的自動化立體倉庫全部實(shí)現(xiàn)“黑燈瞎火”的作業(yè)模式，借助京東智能控制平臺，自動化倉庫不需要開燈，訂單到達(dá)后，系統(tǒng)自動從倉庫調(diào)貨出庫，沒有傳輸任務(wù)時(shí)，傳輸裝置可以在1分鐘內(nèi)自動斷電，省電又省心。據(jù)測試，平均1分鐘，智能設(shè)備通過“黑燈作業(yè)”可以省電2283度，相當(dāng)于一戶普通家庭一年半的用電量。

瓦楞紙減兩層每年可節(jié)省20萬噸紙漿，膠帶按毫米瘦身一年省4億米

貨物進(jìn)入分揀中心后，要進(jìn)入包裝環(huán)節(jié)，這也是傳統(tǒng)物流中的“高碳”環(huán)節(jié)，京東物流西安“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)自動化立庫負(fù)責(zé)人王凱告訴記者，看似不起眼的紙質(zhì)包裝里面也有“低碳”講究，在歐美發(fā)達(dá)國家，90%的紙質(zhì)包裝箱都采用的3層瓦楞紙箱，國內(nèi)的3層紙箱使用比例僅有40%，而京東目前使用的3層瓦楞紙包裝箱比例超過95%，能確保每個(gè)紙箱的重量不超過400克，僅這一項(xiàng)每年就可以減少使用20多萬噸紙漿。

封箱膠帶也有“瘦身”講究，早在6年前，京東就開始對膠帶進(jìn)行“瘦身”研究，將其寬度從53毫米降至45毫米，且明確規(guī)范封箱膠帶禁止層層纏繞，通過這樣毫米級的技術(shù)革新，京東一年內(nèi)省了4億米膠帶，可以繞地球10圈。而通過倉內(nèi)無紙化作業(yè)以及電子面單，僅2020年全年京東就減少紙張消耗1.3萬噸。

打包環(huán)節(jié)的低碳硬科技也不少，通過磁懸浮打包機(jī)、氣泡膜打包機(jī)、枕式打包機(jī)、對折膜打包機(jī)等18種智能設(shè)備組成的全鏈路智能包裝系統(tǒng)，“亞洲一號”實(shí)現(xiàn)了針對氣泡膜、對折膜、紙箱等各種包裝材料的統(tǒng)籌規(guī)劃和合理使用，極大地降低了包裝材料的消耗。王凱說，這套系統(tǒng)有個(gè)極具中國特色的名字——“精衛(wèi)”，因?yàn)閷〇|研發(fā)人員看來，減排要像精衛(wèi)，點(diǎn)滴成淵、鍥而不舍。

怎么能減少物流紙箱的使用量？一直是社會關(guān)注的熱點(diǎn)問題。記者在現(xiàn)場看到很多包裹都是用一個(gè)綠色箱子包裝的，王凱介紹，這種箱子叫“青流箱”，采用可復(fù)用材料制作，是一種可以循環(huán)使用的快遞箱，無需膠帶封包，破損后還可以回收再生，正常情況下可以循環(huán)使用50次以上。京東已連續(xù)4年在全國30多個(gè)城市常態(tài)化投入使用“青流箱”。而對于保溫需求的生鮮商品，京東已全面使用可逆向回收循環(huán)使用的保溫周轉(zhuǎn)箱代替一次性泡沫箱，一個(gè)普通的保溫周轉(zhuǎn)箱在一年半的使用壽命期內(nèi)可以循環(huán)使用130次。

每輛新能源車每年減少12萬噸碳排放，屋頂發(fā)電足夠園區(qū)自用

伴隨著包裹走出分揀中心進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)，記者看到現(xiàn)場所有叉車全部用的是新能源汽車，王凱介紹，園區(qū)配套建設(shè)了22套充電終端，可同時(shí)為44臺車輛充電，足以滿足園區(qū)內(nèi)部作業(yè)車輛及外來訪客車輛的充電需求。走在園區(qū)里，隨處可見太陽能路燈。京東物流近4年來已累計(jì)在全國投放了近12000輛新能源車，每年減少約12萬噸碳排放。

“我們的屋頂光伏系統(tǒng)已經(jīng)能充分滿足自身用電需求，園區(qū)1-10月共使用827萬度電力，其中有350萬度來自屋面光伏發(fā)電設(shè)施，可再生電力占比高達(dá)42.2%。目前我們還在建設(shè)一套分布式鋰電池儲能系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以幫我們實(shí)現(xiàn)電力平滑和調(diào)節(jié)，在用電高峰時(shí)能緩解對電網(wǎng)系統(tǒng)的沖擊，把園區(qū)可再生電的比例提高到45%左右。”京東西安亞洲一號產(chǎn)業(yè)園碳中和項(xiàng)目工程師李沐介紹說，通過采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，“亞洲一號”日間使用光伏電力滿足園區(qū)用電需求，余量返送至當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，夜間使用網(wǎng)電，未來還可能會參與可再生電的市場化交易。

在包裝耗材垃圾回收區(qū)，工作人員正在有條不紊地對廢棄紙箱、塑料薄膜進(jìn)行分揀回收，回收后的包裝材料經(jīng)過再加工，重新用于包裝，這也屬于京東“青流計(jì)劃”的組成部分。此外，整個(gè)園區(qū)通過完善節(jié)能管理制度和優(yōu)化分揀、運(yùn)輸流程，不斷優(yōu)化用能效率。通過分布式空調(diào)精準(zhǔn)滿足局部供暖需求，取代鍋爐房供暖，有效減少了化石燃料的使用。

合規(guī)碳減排100%抵消剩余碳排放，率先實(shí)現(xiàn)“碳中和”

碳中和是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，繼而通過植物造樹造林、節(jié)能減排等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。長期以來，物流領(lǐng)域一直是整個(gè)供應(yīng)鏈體系中高碳排放“重地”，如何有效實(shí)現(xiàn)低碳物流，作為新型實(shí)體企業(yè)的京東已經(jīng)形成了一系列解決方案，“亞洲一號”是京東低碳實(shí)踐的全新嘗試。

京東物流“青流計(jì)劃”負(fù)責(zé)人段艷健介紹說，“亞洲一號”的低碳努力主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是最大程度使用現(xiàn)場可再生電力代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源；二是持續(xù)提升園區(qū)的運(yùn)營能效和電氣化水平；三是將通過碳減排手段抵消園區(qū)不可避免的剩余排放。

他進(jìn)一步解釋說，整個(gè)物流相關(guān)排放，可以大致分為兩類，一類是固定的，比如各地的物流園區(qū)，園區(qū)里有固定設(shè)施，要承擔(dān)分揀、倉儲的功能。另一類是不斷移動的，比如物流運(yùn)輸過程中的車輛和快遞包裝。”段艷健介紹說，針對固定排放源，京東通過能源替代最大程度使用現(xiàn)場可再生電力，通過低碳運(yùn)營提升運(yùn)營能效和電氣化水平，通過準(zhǔn)確核算碳排放并實(shí)現(xiàn)抵銷；對移動的部分，則通過“青流計(jì)劃”，以科學(xué)合理的方式，持續(xù)降低這部分“圍墻之外”的碳足跡。

近期，園區(qū)將邀請權(quán)威第三方核查機(jī)構(gòu)按照國際標(biāo)準(zhǔn)，對園區(qū)能源替代和節(jié)能降碳效果進(jìn)行鑒證，核算年度溫室氣體排放量并主動向社會公眾披露，并通過審慎選購合規(guī)碳減排產(chǎn)品的方式100%抵消剩余碳排放。預(yù)計(jì)到明年年初，西安京東“亞洲一號”倉將率先成為國內(nèi)物流行業(yè)首家碳中和示范園區(qū)。

下一步，在物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的加持下，西安京東“亞洲一號”還會將光儲微網(wǎng)系統(tǒng)與智慧能效管理平臺相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)水、電等能耗與碳排放量的數(shù)字化和可視化。同時(shí)籌備建設(shè)更多可再生能源充電車位，鼓勵(lì)園區(qū)員工選擇新能源車輛通勤。通過打造“綠色基礎(chǔ)設(shè)施+減碳技術(shù)創(chuàng)新”雙核動力，在“倉儲、運(yùn)算、包裝、運(yùn)輸”等環(huán)節(jié)持續(xù)釋放巨大的減碳效能。

京東低碳行動：從綠色供應(yīng)鏈到綠色消費(fèi)

“京東早在2019年就提出了到2030年的碳排放量相比減少50%的低碳目標(biāo)。作為新型實(shí)體企業(yè)，京東的實(shí)體屬性和數(shù)字技術(shù)能力在構(gòu)建綠色低碳商業(yè)模式上具備獨(dú)特的優(yōu)勢。” 京東物流智能供應(yīng)鏈平臺部智能園區(qū)架構(gòu)師喬曉強(qiáng)介紹，目前，京東已經(jīng)完成第一批12座智能產(chǎn)業(yè)園的光伏發(fā)電系統(tǒng)安裝。至今年年底京東的分布式光伏發(fā)電能力預(yù)計(jì)可建成100兆瓦，年發(fā)電量可供5萬戶普通家庭一年的用電量。預(yù)計(jì)用3年的時(shí)間，京東將搭建起1000兆瓦的光伏發(fā)電能力，能夠?yàn)?5%的京東智能產(chǎn)業(yè)園提供綠色能源。除了西安智能倉外，京東在全國已建成和籌建、在建的48座“亞洲一號”智能園區(qū)和上千座倉庫，將逐步推廣以光伏發(fā)電為主的清潔能源。

“在京東看來，企業(yè)的發(fā)展和減排并不是天然對立的，恰恰相反，綠色發(fā)展是京東實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)重要助力。”喬曉強(qiáng)說，今年的“京東618”累計(jì)下單金額同比增長了27.7%，但碳排放同比下降了5%；今年的“京東11.11”累計(jì)下單金額同比增長28.6%，但同時(shí)京東物流在儲、包、運(yùn)全鏈路節(jié)能減少2.6萬噸碳排放。

京東在全國擁有1300多座倉庫，自營商品的SKU將近1000萬，通過技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施投入可以在節(jié)能減排方面實(shí)現(xiàn)巨大的規(guī)模效益。

在物流領(lǐng)域，京東物流已經(jīng)加入了科學(xué)碳目標(biāo)，承諾到2030年京東物流碳排放總量相比2019年減少50%，到2030年，將物流車100%替換為新能源物流車；在園區(qū)、經(jīng)營場地采購和使用綠色電力；包裝材料方面100%可再生、可替換，并持續(xù)推動綠色包裝回收，到2030年推動80%以上的上游品牌企業(yè)開展環(huán)保包裝研發(fā)等。

在綠色運(yùn)營方面，京東云新一代綠色數(shù)據(jù)中心，通過技術(shù)架構(gòu)與產(chǎn)品創(chuàng)新，綠色能源發(fā)電，高性能服務(wù)器，領(lǐng)先的液冷及熱回收技術(shù)、AI智能控溫、機(jī)器人巡檢等自研技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了綠色高效計(jì)算，借助液冷技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)全年運(yùn)行PUE低于1.1，基礎(chǔ)設(shè)施能耗節(jié)省30%，碳排放總量減少10%。

在綠色消費(fèi)方面，京東的商品庫中，“綠色消費(fèi)”商品的種類已經(jīng)超過1.5億種，通過智能推薦對綠色消費(fèi)的引導(dǎo)，京東在過去一年僅賣出的一級能效空調(diào)、冰箱、電視三大類家電，每年都可以減少近200萬噸的碳排放。

此外，京東正在攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，以聚沙成塔的姿態(tài)和毅力，逐步打破供應(yīng)鏈體系在減碳創(chuàng)新上的“孤島”，實(shí)現(xiàn)協(xié)同增效。