商務部網站于4月2日發布聲明，強調中國為保護本國新能源汽車企業的利益，以及維護全球新能源汽車產業的公平競爭環境，已針對美國的《通脹削減法》中涉及新能源汽車補貼等相關措施，向世界貿易組織提起爭端解決程序。

商務部發言人明確指出，美國以“應對氣候變化”及“低碳環保”為借口，通過實施《通脹削減法》及其相關細則，設定以使用美國等特定地區產品為條件的補貼政策，對新能源汽車等領域采取歧視性補貼措施，將中國等世貿組織成員的產品排除在外。此舉不僅扭曲了市場競爭的公平性，也嚴重干擾了全球新能源汽車產業鏈和供應鏈的穩定性，違反了世貿組織的國民待遇和最惠國待遇原則。對此，中方表示堅決反對。

發言人進一步表示，中國堅定支持以規則為基礎的多邊貿易體制，尊重世貿組織成員在規則框架內實施產業補貼、促進本國經濟社會發展的正當權利。同時，中方敦促美國遵守世貿組織規則，順應全球新能源汽車產業的發展趨勢，及時糾正其歧視性產業政策，以維護新能源汽車全球產業鏈和供應鏈的穩定。

中國在新能源汽車領域，特別是電動汽車領域，通過早期的投入和布局，已在研發設計、生產制造、供應鏈成本、營銷服務等方面取得了世界領先地位，并成為全球最大的新能源汽車市場。這一成果的取得，是中國整個產業人員多年努力的體現，具有創新性和劃時代意義，實現了電動新能源汽車相對于燃油車的比較優勢。

隨著新能源汽車的崛起，中國積極向海外市場拓展，將優質產品引入東盟、中東、南美、歐洲等主要市場，受到了當地消費者的熱烈歡迎和高度評價。然而，目前美國仍是中國電動汽車未能成功進入的大型市場。由于美國實施的歧視性政策，國產車企在美國市場面前望而卻步，甚至選擇在緊鄰美國的墨西哥建廠投資，以尋求間接出口美國的途徑。然而，這一策略也受到了美國的阻礙，使得國產品牌無法進入美國市場，同時美國消費者也失去了體驗優秀產品的機會。

此次商務部對美國新能源汽車政策的起訴，旨在尋求世貿組織的支持和糾正，為中國車企爭取公平待遇，同時讓美國消費者享有購買優質產品的權利。