4月23日，國家能源集團在達拉特北站至萬水泉南站成功開行兩列5000噸級群組運行控制系統試驗列車。此次試驗是由中國神華承擔的集團公司重點科技項目“重載列車群組運行控制系統技術研究與應用”的重要一環，通過優化發車及追蹤間隔，首次實現重載列車群組高效能緊追蹤運行，標志著集團公司在世界重載鐵路運輸技術領域取得原創性突破。

此次試驗內容包含站內編組、解編、區間群組追蹤運行等一系列群組功能試驗。55502次、55504次試驗列車均由SS4B機車牽引54輛C80空車組成，55502次列車作為群組首車由達拉特站2道率先發車，55504次列車作為群組尾車由4道發車，兩列車運行至萬水泉南站后，進行折返試驗，最終依次停靠在達拉特旗2道與4道。

憑借在重載列車群組運行技術領域的持續探索與創新，此次試驗創造了群組列車發車間隔5分50秒、運行動態追蹤（60km/h）距離959米、極限動態追蹤間距334米等多項突破傳統重載運輸組織方式極限的成果，是繼2024年兩臺單機以群組運行后的又一次關鍵突破，標志著集團公司率先攻克了關鍵核心技術難題，成為全球首家掌握重載列車群組成套技術的企業，為世界重載鐵路運能提升提供了新方向。

據悉，下一步中國神華將繼續組織3列、5列重載群組列車試驗，最終在東勝至萬水泉南站9站8區間全場景開行7列3.5萬噸級重載試驗列車，為集團公司全域推廣重載列車群組運行系統及向全行業輸出列車群組運行技術奠定堅實的技術根基和應用范本。