“一寸長一寸強” 生動道出了在對抗博弈中，占據尺寸優勢往往能獲得制勝先機。

在風電設備領域，這句話則被賦予了新的詮釋 ——“天下風機，大者為王” 。

從陸地到海上，從低風速區到超深海域，風電技術的競爭賽道上，對 “大” 的追求從未停歇。

葉片長度不斷刷新紀錄，輪轂高度持續攀升，單機容量向著兆瓦級巔峰邁進，這場以 “大” 為核心的技術較量，不僅關乎風機個體性能的突破，更成為推動整個行業降本增效、解鎖新能源發展新可能的關鍵驅動力。

中國在大風機領域實現引領

2006年9月，東方電氣自主研制的首批33臺1.5兆瓦雙饋低溫型陸上風電機組成功下線并交付。開啟了中國風電兆瓦級產品的序幕。

圖片來源：東方電氣

2012年，5MW風電機組陸續下線，成為主流機型。風機從1.5MW發展到5MW大約經歷了差不多五年的時間。

中國可再生能源學會風能專委會秘書長秦海巖在央視接受采訪時指出，“2020年我們才生產制造出10兆瓦的機組，但是到今年2023年，短短三年，幾個企業你追我趕，從10兆瓦以下三年時間就升級到了16兆瓦，全球大風機時代已經步入了中國引領的新時代?！?/p>

風電頭條（微信公眾號：wind-2005s）了解到，大型化風電機組不僅能夠有效降低單位千瓦的造價，還能通過規模效應進一步攤薄運維成本。

此外，大兆瓦風機還可以很好地解決巨大的風電市場增量和收緊的土地紅線之間的矛盾，讓有限的土地發揮更大的價值。

風電整機廠商不約而同瞄準大風機產品，各家公司都有自己的王牌產品。

在陸上風電領域，金風科技生產的有50多層樓高的16.2MW大風機不久之前剛完成吊裝。其單支葉片長130米，葉輪直徑266米，掃風面積將近5.55萬平方米，約合8個足球場的總面積，是目前我國單機容量最大、葉輪直徑最長的陸上風電機組。

來源：中國鐵建電氣化局

風電頭條（微信公眾號：wind-2005s）獲悉，該機組滿負荷狀態下每小時發電量高達16200度，可滿足17萬家庭全年用電。

在海上風電領域，東方電氣去年10月12日下線的26MW風機成為海上風機的NO.1。該機組單臺機組每年可輸出1億度清潔電能，可滿足5.5萬戶普通家庭一年的生活用電。

圖片來源：東方電氣

今年3月14日，遠景能源Model Z Pro海上大兆瓦風電機組下線活動在遠景射陽基地舉行。該機型適配14-18MW功率平臺，葉輪直徑達272米。

經17級臺風"摩羯"實戰驗證，碳纖維葉片采用第五代氣動外形設計，在超長風速區間保持高Cp值，整機基礎載荷降低15%。

來源：遠景能源

電氣風電也推出了首款25兆瓦級以上的機型產品，EW25.0-310海上風電機組將成為電氣風電邁向大型化和深遠海市場的核心競爭力。電氣風電還在其江蘇鹽城濱?；嘏e辦了全球最大風電試驗平臺投運儀式。

圖片來源：電氣風電

據其提供的公開數據，該試驗平臺最大測試容量可達40MW+，上述測試平臺具備全功率加載功能、電網適應性功能、半實物仿真功能、具備多自由度加載功能。

早在2023年10月的北京風能展上，三一重能已經發布了其陸上15MW機型；到了2024年10月的北京風能展前，三一重能陸上15MW樣機完成吊裝。

圖片來源：三一重能

三一重能投運35MW六自由度風電整機試驗臺，通過6個百噸液壓缸的組合配置，實現六個維度多向載荷的協同加載與解耦，對試驗機組進行肆意極限拉扯，一比一復刻風場復雜工況，可以對大機型風機做精準測試。

圖片來源：東方電氣

東方電氣26MW風機是目前全球下線的最大風機，在2024年10月于福清海上風電產業園下線。

有計劃顯示：該機型將在2025年進行樣機測試驗證，并且用于其海上樣機測試的長樂外海 I 區（北）海上風電場項目。

中國中車20MW風電機組“啟航號 來源：中國中車

中國中車20MW風電機組“啟航號”，機組風輪直徑達260米，最大葉尖高度可達320米，掃風面積達53000平方米，相當于7個標準足球場。滿發風速下，轉一圈可發電40千瓦時。

來源：西門子歌美颯

除了中國風電企業，歐洲風電龍頭也開始布局大風機。西門子歌美颯此悄然實現了從15MW向20MW+的跨越。

在各風電設備廠商的競速下，陸上風電機組從5MW，走向10MW，海上風電則向16MW-20MW邁進。

發展大風機的底層邏輯

各個風電企業都不約而同地發展大型風機，到底有什么底層邏輯？在全球風電市場競爭日益激烈的背景下，掌握大型風機技術的企業能夠在市場中占據更有利的地位。能夠研發和制造更大、更高效的風機企業，往往代表著其在風電領域具有更高的技術水平和更強的產業競爭力。

圖片來源：《中國風電和太陽能發電潛力評估》

從風電開發角度看，無論陸上風電基地還是海上風電基地，可供開發電地域也越來越少，曾經風資源較好的區域已經開發殆盡。陸上風電可能要走向風資源不太好的低風速地區。海上風電也要走向深遠海。

而大風機剛好迎合了這種開發需求。大風機的葉片更長、更靈活，在低風速環境下也能有效運作。通過增加葉輪直徑和提高輪轂高度，能接觸到更高處、風速更穩定的氣流，使在以往難以利用的低風速地區建設風電場成為可能，擴大了風能資源的開發范圍。

大風機在項目應用中，可以攤薄風電場運營成本。

一方面，建設大型風機的風電場，在土地使用、電網接入、道路建設等方面的基礎設施建設成本相對固定，風機越大，單位發電量所分攤的基礎設施建設成本就越低。

另一方面，大型風機的單機容量大，相同裝機容量下所需的風機數量減少。風機數量減少，運維人員的工作量、設備維護保養成本以及因設備故障導致的停機時間等都會相應減少，從而降低了整體運維成本。

大風機升級的方向

風機走向大型化是一種趨勢，但一味追求大型化，可能會忽視其中的安全隱患。

而大風機升級速度過快的弊端也會進一步顯現出來。比如風機葉片斷裂、風機運輸故障等事故時有發生。

CWEA數據顯示：近十年來，風電機組關鍵部件失效占比中，葉片問題幾乎占據半壁江山。

如果一味加長風機葉片，卻難以控制風機的故障率，對于整個電廠的發電收益來講并不劃算。

因此，風電頭條（微信公眾號：wind-2005s）認為，大風機的升級可能會朝向另外一個維度去做，比如在智能化、技術化、運維管理等方面進行升級。

雖然大風機確實可以增加發電的效率，但在一個數值的極限后，這種升級帶來的故障率可能會大幅上升，從而影響到發電效率。

圖片來源：遠景能源

比如2024年的風能展會，遠景能源發布了Model T Pro陸上智能風機平臺的新機型EN-202/8.35。

相比其在2023發布的EN-220機型，葉片長度短了近10米。但遠景能源引用航空技術，設計防風、耐腐蝕、耐臟的翼型，可以保持升力，使其發電量提升了8%。

來源：電氣風電

電氣風電此前下線的全球最大容量構網型10MW級風機，具備更快慣量響應與更快頻率支撐的核心功能，以及構網/跟網無縫模式切換、黑啟動、孤島運行等功能，可以在交流電網發生波動時表現為電壓源特性，能夠通過系統感知主動為電網提供電壓支撐，自發地快速響應頻率變化，解決傳統跟網型風機在弱電網下的穩定運行問題。

綜上所述，諸如遠景、金風、運達、三一重能、電氣風電等Top風電整機商，在風機大型化的同時，正在探索多元化技術升級路徑，將重心投向技術創新、效率優化等多維度升級，通過智能化運維、材料性能改進、系統集成優化等創新舉措，推動風電設備性能全面躍升，以實現產業的可持續、高效益發展。

風電頭條（微信公眾號：wind-2005s）認為，隨著新能源電力的全面入市，風電制造廠家將進入精益智造的新征途，未來風電機組的技術創新將以降低度電成本，為客戶創造更大經濟效益為目標。 

可預見的是，整機大型化、葉片與結構輕量化，智能控制系統升級與數字孿生技術應用，關鍵設備可靠性提升、全生命周期的管理與優化，深遠海與分布式等特殊環境與場景適應性，氣動設計優化提升發電效率、傳動與發電技術創新的性能優化，構網技術、跨界融合與多能互補等技術，將是未來風電技術發展的重要突破和創新的方向。

大風機時代，未來已來！

素材來源：央視網、CWEA、可再生能源觀察、各風電企業官網等

來源：風電頭條