不久前，中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院在京舉行了《2050年世界與中國能源展望》（2019版）新聞發(fā)布會。這是中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院連續(xù)四年發(fā)布《世界與中國能源展望》報告，其內(nèi)容著眼于從當(dāng)前到2050年全球能源轉(zhuǎn)型和中國能源變革趨勢，為政府、企業(yè)以及研究機構(gòu)提供決策參考。
報告分析出：到2050年，世界一次能源消費將一直持續(xù)增長，到2050年達到182億噸標(biāo)油的體量。世界能源也會向清潔化方向發(fā)展，預(yù)計屆時將有其份額占比將達到56%。石油消費則會在2035年前后達到峰值，其中絕大部分增長來自亞太地區(qū)的需求。
對于國內(nèi)能源的發(fā)展，報告認為：2035-2040年我國一次能源需求將達 40億噸標(biāo)油的峰值，一次能源消費結(jié)構(gòu)將以煤炭、油氣和新能源三足鼎立之勢。用能中心也將逐步轉(zhuǎn)入生活側(cè)，國內(nèi)原油產(chǎn)量在2030年前有望維持2億噸；天然氣產(chǎn)量將穩(wěn)步提升，2050年達3500億立方米。智能化時代加快到來將推動用電量快速增長，2050年中國電力需求預(yù)計達12.2萬億千瓦時。發(fā)電結(jié)構(gòu)將更加多元低碳，2050年非化石能源發(fā)電比重將達58%左右。
世界一次能源以漲為主
根據(jù)報告分析了世界一次能源的變化形式，一個“漲”字將貫穿從現(xiàn)在到2050年期間的世界一次能源的發(fā)展態(tài)勢。世界一次能源的年均增長幅度為0.89%，其中，2015- 2035年年均增長1.2%，2036-2050年年均增長0.45%，增速逐漸放緩，世界一次能源需求量預(yù)計到2050年達到182億噸標(biāo)油。
而且亞太地區(qū)將成為世界最大的一次能源需求地，之所以得出這樣的結(jié)論是因為亞太地區(qū)人口和工業(yè)的增長會帶動當(dāng)?shù)啬茉葱枨蟆ｎA(yù)計亞太地區(qū)一次能源需求占全球的比重在2020年會突破45%，之后長期維持在45%以上。
清潔能源將滿足全世界需求增量
從低碳環(huán)保的角度考慮，世界各國都在大力發(fā)展清潔能源，日積月累之下，清潔能源未來也可以滿足世界能源的增量需求。根據(jù)報告內(nèi)容提示：展望期內(nèi)，非化石能源與天然氣等清潔能源需求增長50億噸標(biāo)油，超過一次能源需求總增量48.5億噸標(biāo)油。這就意味著清潔能源在未來世界能源領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹鹘牵烊粴饣蛟S更是主角中的主角。因為天然氣占比會上升到27.6%，超過石油的27%，成為第一大能源品種。
與之相對應(yīng)的是，人們在終端用能的方面也會更側(cè)重清潔能源，煤炭和石油在能源消費終端的占比都會下降。到2050年，煤炭占比快速下滑至8%左右，石油占比從2015年的45%降至38%，天然氣和電力占比較快提升。到2050年，天然氣和電力占比將分別達22%和28%。
在消費端，電氣化程度會進一步提高，到2050年，由于工業(yè)數(shù)字化、 網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展，工業(yè)用電量增長到14.84億噸標(biāo)油，電氣化率則會提高到26.7%。
人們對石油的消費量也會在2035年達到峰值后逐步減少。報告預(yù)測：能效提高、新能源汽車快速發(fā)展以及出行方式變革，導(dǎo)致世界石油需求增長逐漸放緩，預(yù)計2035年達到51.1億噸峰值，2050年降至49.3億噸。盡管如此，在交通領(lǐng)域，人們對石油的需求依然旺盛，老油田面臨供應(yīng)不足的難題，想要滿足人們對石油的需求，需要開發(fā)更多新的油田，預(yù)計到2050年新油田供油占比將達到32%左右。
氫能汽車將占三成
我國在大力推動電動汽車的發(fā)展持續(xù)一定時間后，已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型重點發(fā)展氫能源，或許這也是看中了氫能汽車的發(fā)展前景。根據(jù)報告預(yù)測：2030年前后氫能汽車可在世界大規(guī)模推廣應(yīng)用，交通用油需求比基準(zhǔn)情景分別在2030、2040和2050年減少0.8億噸、4.0億噸和12.5億噸。到2050年，氫能占交通用能比重達到32.9%，交通領(lǐng)域石油需求降為15.9億噸，占交通用能的55%，較基準(zhǔn)情景下降29個百分點。
之所以得出這個結(jié)論是分析了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和未來的趨勢，清潔氫氣的制取和儲運技術(shù)會在未來十幾年的時間里取得重大進展并規(guī)模化商業(yè)推廣應(yīng)用；2035年前后氫能汽車商業(yè)化成本和便捷性就可以與傳統(tǒng)汽車競爭，清潔氫氣的制取和儲運技術(shù)趨于成熟并大規(guī)模推廣，氫能基礎(chǔ)設(shè)施基本完善。
國內(nèi)需求2035年進入平臺期
我國的一次能源需求形勢與世界一直看漲的狀態(tài)并不相同。恰恰相反，國內(nèi)一次能源需求會有一個達峰回落的過程。報告指出：在2035至2040年期間，我國一次能源消費需求會在達到峰值之后就保持平穩(wěn)態(tài)勢。預(yù)計峰值為40億噸標(biāo)油，約合57 億噸標(biāo)煤。石油需求預(yù)計2030年前后達峰，峰值為7億噸左右。
究其原因，是因為2035年前，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和技術(shù)進步是能源強度下降的主要因素；2035年后，技術(shù)進步成為能源強度下降的首要因素。此外，我們國家進入了工業(yè)化后期，城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進，能源需求由生產(chǎn)側(cè)轉(zhuǎn)向消費側(cè)，工業(yè)用能占比將持續(xù)回落，也讓能源整體消費需求出現(xiàn)了峰值后回落的情況。
能源結(jié)構(gòu)三足鼎立
由于我國不斷進行能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，我國非化石能源在整個能源結(jié)構(gòu)的占比不斷提高，而煤炭作為主體能源份額又在不斷減少，油氣則在一段時間內(nèi)保持動態(tài)平衡穩(wěn)定，進而就形成了未來我國能源結(jié)構(gòu)非化石能源、油氣和煤炭三足鼎立的發(fā)展態(tài)勢。
報告分析出：2035和2050年，我國非化石能源占比分別升至28%和37.8%，煤炭占一次能源需求的比重分別降至40.5%和30.7%。油氣占比在2035年后基本保持在31.5%左右；2035年，石油和天然氣占比分別為17.4%和14.2%；2050年，石油和天然氣占比分別15.2%和16.5%。
2045年新能源車和燃油車旗鼓相當(dāng)
我國能源消費需求逐步向清潔化方向發(fā)展，高端制造業(yè)及服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，以及對污染物排放的控制將使得電力和天然氣比重穩(wěn)步提升。新能源汽車在國家政策不斷支持下也會大量取代燃油車，報告預(yù)測在2045年前后，兩者的市場占有率趨于勢均力敵的平衡態(tài)勢。
報告內(nèi)容顯示：我國新能源汽車保有量占比將穩(wěn)步提升，預(yù)計2035和2050年分別達到21.5%和44.2%。中國乘用車消費增速進入換檔期，同時考慮節(jié)油技術(shù)進步，汽油需求增速將逐步回落，預(yù)計在2025年前達峰；之后隨著燃油效率提升、替代能源快速發(fā)展將穩(wěn)步回落。
不得不重視的是氫能汽車，報告分析認為：在氫能汽車更早突破情景下，2035年氫能汽車的購置成本與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)，2050年保有量達8600萬輛，呈指數(shù)級增長趨勢。即使在基準(zhǔn)情景下，2030年和2050年氫燃料電池車保有量分別達到200萬輛和1000萬輛。
智能時代引領(lǐng)電力需求增長
我國電力發(fā)展隨著5G時代的到來會出現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢。終端部門電氣化水平將從2018年的23.2%提升到2035年的32%與2050年的38.4%。相應(yīng)的我國電力需求將從2018年6.4萬億千瓦時增加到2035年的10.6萬億千瓦時和2050年的12.2萬億千瓦時。
因為智能化、物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，電力需求增長將更側(cè)重于民用端。民用和工商業(yè)將貢獻全社會用電增量的56%的份額。2030年前我國電力需求增幅略快于世界增速，使得全國占世界的比重上升至29%左右。
隨著可再生能源競爭力增強，天然氣發(fā)電技術(shù)提升，以及核電安全更有保障，清潔發(fā)電將基本滿足2035年前發(fā)電增量需求。
展望未來，隨著風(fēng)能、太陽能等新能源技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，將進一步推低新能源技術(shù)成本，創(chuàng)新應(yīng)用場景，變革商業(yè)模式，助推世界能源低碳清潔轉(zhuǎn)型。特別是在“一帶一路”倡議的指引下，中國可與西亞、中東、南亞、非洲等風(fēng)能、太陽能資源條件好的地區(qū)進行新能源技術(shù)研發(fā)、裝備制造、產(chǎn)能利用等領(lǐng)域的深度合作，不斷提升世界可再生能源利用水平。
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