韓國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)3月12日?qǐng)?bào)道，被現(xiàn)代和起亞汽車視為電動(dòng)汽車核心市場(chǎng)的歐洲正顯示出強(qiáng)勁的銷售增長(zhǎng)勢(shì)頭。今年歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)有望從去年的56萬(wàn)輛大幅增加到80萬(wàn)輛。現(xiàn)代、起亞汽車今年在歐洲市場(chǎng)銷售量預(yù)計(jì)將翻一番。
據(jù)環(huán)保汽車銷售統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站11日透露，今年1月份歐洲電動(dòng)車銷售量為74663輛，同比增加了121%。據(jù)業(yè)界推測(cè)，2月份電動(dòng)車銷售量也將達(dá)到7-8萬(wàn)輛。歐洲主要國(guó)家，電動(dòng)汽車的銷量持續(xù)高增長(zhǎng)。德國(guó)2月份電動(dòng)車銷量約1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)149%，法國(guó)銷量1.3萬(wàn)輛，創(chuàng)下最高記錄，同比增長(zhǎng)217%。西班牙128%，英國(guó)117%，瑞典95%，意大利30%，挪威19%，都呈現(xiàn)出較高的增長(zhǎng)率。
據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)透露，現(xiàn)代、起亞汽車1月份銷售電動(dòng)車6083輛，同比增長(zhǎng)約71%。這與受新冠疫情影響，全球汽車市場(chǎng)低迷形成了鮮明對(duì)比。其2月份的銷售業(yè)績(jī)也將良好。
據(jù)了解，歐盟(EU)決定，截止到2030年，將轎車的二氧化碳(CO2)排放量減少37.5%，并從今年開(kāi)始將每輛車排出CO2的數(shù)量從130克/公里減少到95克/公里。2023年降低至62克/公里，2050年降至10克/公里。因此，挪威決定從2025年開(kāi)始僅銷售環(huán)保車。德國(guó)、荷蘭從2030年開(kāi)始，英國(guó)從2040年開(kāi)始中斷汽油、柴油等內(nèi)燃機(jī)車的銷售。因此，預(yù)計(jì)今年歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)將達(dá)到80萬(wàn)輛，明年達(dá)到113萬(wàn)輛，2022年達(dá)到150萬(wàn)輛，2025年達(dá)到320萬(wàn)輛。
現(xiàn)代、起亞汽車早已瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)。據(jù)Evest投資證券透露，去年現(xiàn)代和起亞汽車向歐洲分別銷售了3.5萬(wàn)輛和2.9萬(wàn)輛電動(dòng)車。據(jù)Evest投資證券預(yù)測(cè)，現(xiàn)代、起亞汽車今年在歐洲將分別銷售8.1萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛電動(dòng)車。鑒于歐洲對(duì)CO2排放量的限制規(guī)定，預(yù)計(jì)今后電動(dòng)車銷售量將會(huì)更加迅速增長(zhǎng)，現(xiàn)代、起亞汽車的市場(chǎng)占有率將會(huì)急劇增加。
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