近日，港口動力煤價格重心仍然在下移，截止目前，主流報價中5500大卡已降至830元/噸左右，5000大卡720元/噸，但成交寥寥，基本上呈有價無市的狀態。

據中國煤炭資源網最新了解，之所以成交難主要原因是報還盤價格差距較大，導致想賣的賣不掉，想買的又買不到。

就賣方而言，發運倒掛明顯的情況下，價格當然是越高越好，即便現在報價已經大幅低于成本價，且部分出貨意愿也高，但挺價意愿同樣較高，本著少虧一點是一點的想法，降幅有限。有貿易商介紹，山西煤(CV5500，S1.0)報價830元/噸，成本卻在860元/噸-870元/噸之間。

就買方來看，廠內消耗增長空間有限，存煤高企，長協兌現有保障，進口煤補充效果好，就算有需求也是可買可不買的，采購意愿大，壓價明顯。有貿易商表示，下游不缺煤，價格給的很低，難以達到心理預期，不好成交。

河北某貿易商表示，公司(CV5000，S1.0)報價720元/噸，CV4500的報價620元/噸，下游還價715元/噸、615元/噸，沒有成交。

另一貿易商介紹，這周還是延續周五情緒，(CV5500)報價730元/噸，還價720元/噸以內;(CV5500)報價835元/噸，還價830元/噸以內，都沒有成交。

從市場情況來看，下游對低硫蒙煤，以及類似造紙、化工所需的底灰等個別煤種詢貨較多，但這類貨源偏少，幾乎沒有，也不利于市場成交量的增加。

對于后期走勢，部分貿易商表示，從氣溫情況來看，電廠日耗二次沖高預期大概率將落空，在長協煤及部分低價進口煤的雙向補充下，港口市場煤價缺乏支撐，或將順勢下行。

但也有部分市場參與者認為，發運倒掛本來就很嚴重了，價格持續下跌，會影響產地發運進一步減少，市場煤現貨供應不足，后期港口庫存存在明顯減少的可能，且仍有部分剛需支撐，港口煤價較難出現大跌。

有貿易商指出，周初市場情況一般較差，預計周中可能會有所好轉，周內5000大卡跌至700元/噸的難度較大。